Federalny Urząd Celny i Bezpieczeństwa Granicznego (BAZG) opublikował dziś „Passar News 1/2026” – kompleksowy biuletyn operacyjny, który oficjalnie rozpoczyna fazę równoległego uruchomienia nowej szwajcarskiej cyfrowej platformy do obsługi towarów – Passar, w zakresie importu. Komunikat, opublikowany 1 lipca, potwierdza, że firmy uprawnione do pilotażu mogą już składać standardowe deklaracje importowe za pośrednictwem Passar i uruchamiać automatyczne zwolnienie graniczne przez aplikację mobilną „Activ”. To ważny krok w wieloletnim programie modernizacji DaziT, mającym na celu zastąpienie dotychczasowego systemu e-dec Import do końca 2027 roku.
Najważniejsze informacje dla zespołów zajmujących się mobilnością i zgodnością handlową to zaktualizowana procedura awaryjna, która pozwala na wykorzystanie roboczego dokumentu towarzyszącego tranzytowi do uruchomienia procedury zapasowej, nowe zasady kodowania (EXPO, SNOT) regulujące powiązania między deklaracjami eksportowymi a tranzytowymi oraz wyjaśnienie, że drukowane deklaracje eksportowe (WA-A) nie są już wymagane przy korzystaniu z automatycznej aktywacji. Biuletyn przypomina również, że moduł internetowy „Certificat” umożliwia teraz generowanie cyfrowych świadectw ruchu EUR.1, co ogranicza papierologię przy przesyłkach preferencyjnego pochodzenia w strefie Pan-Euro-Med.
![Szwajcarska agencja celna publikuje biuletyn „Passar News” z 1 lipca w związku z rozszerzeniem pilotażowego programu cyfrowej odprawy granicznej]()
Dla globalnych firm przewożących mienie domowe, sprzęt inwestycyjny czy próbki produktów przez granice Szwajcarii, Passar obiecuje szybsze odprawy i całodobową obsługę samoobsługową po pełnym wdrożeniu. W trakcie przejściowego okresu tylko uczestnicy pilotażu zatwierdzeni przez BAZG mogą składać deklaracje importowe w nowym systemie, a nieautoryzowana samodzielna migracja jest surowo zabroniona. Dostawcy usług logistycznych muszą więc zweryfikować, czy ich dostawcy oprogramowania uzyskali status pilota i przeszkolić kierowców w obsłudze aktywacji kodów QR w aplikacji Activ na wybranych przejściach granicznych.
Menadżerowie ds. mobilności powinni zwrócić uwagę na wydłużone terminy składania danych: dane eksportowe muszą być teraz przeniesione do zgodnej deklaracji tranzytowej w ciągu czterech dni kalendarzowych – zasada ta szczególnie dotyczy zatwierdzonych nadawców korzystających z modelu „eksport najpierw, tranzyt później”, powszechnego przy przesyłkach relokacyjnych. Niedotrzymanie nowego terminu może skutkować interwencjami służb celnych i dodatkowymi kosztami magazynowania na granicy.
BAZG zdecyduje jeszcze w tym roku, kiedy system zostanie udostępniony szerszemu gronu użytkowników. Organizacje planujące importy w 2027 roku powinny uwzględnić w budżecie integrację IT, nowe pola danych (Numer Referencyjny Deklaracji Towarowej) oraz zaktualizowane instrukcje dla kierowców, którzy wcześniej korzystali z papierowych karnetów lub potwierdzonych kopii deklaracji eksportowych. Harmonogram agencji potwierdza, że stary portal e-dec Import zostanie trwale wyłączony po 30 września 2027 roku, dlatego wczesne zapoznanie się z Passar jest kluczowe dla nieprzerwanego funkcjonowania łańcuchów dostaw transgranicznych.
Najważniejsze informacje dla zespołów zajmujących się mobilnością i zgodnością handlową to zaktualizowana procedura awaryjna, która pozwala na wykorzystanie roboczego dokumentu towarzyszącego tranzytowi do uruchomienia procedury zapasowej, nowe zasady kodowania (EXPO, SNOT) regulujące powiązania między deklaracjami eksportowymi a tranzytowymi oraz wyjaśnienie, że drukowane deklaracje eksportowe (WA-A) nie są już wymagane przy korzystaniu z automatycznej aktywacji. Biuletyn przypomina również, że moduł internetowy „Certificat” umożliwia teraz generowanie cyfrowych świadectw ruchu EUR.1, co ogranicza papierologię przy przesyłkach preferencyjnego pochodzenia w strefie Pan-Euro-Med.
Dla globalnych firm przewożących mienie domowe, sprzęt inwestycyjny czy próbki produktów przez granice Szwajcarii, Passar obiecuje szybsze odprawy i całodobową obsługę samoobsługową po pełnym wdrożeniu. W trakcie przejściowego okresu tylko uczestnicy pilotażu zatwierdzeni przez BAZG mogą składać deklaracje importowe w nowym systemie, a nieautoryzowana samodzielna migracja jest surowo zabroniona. Dostawcy usług logistycznych muszą więc zweryfikować, czy ich dostawcy oprogramowania uzyskali status pilota i przeszkolić kierowców w obsłudze aktywacji kodów QR w aplikacji Activ na wybranych przejściach granicznych.
Menadżerowie ds. mobilności powinni zwrócić uwagę na wydłużone terminy składania danych: dane eksportowe muszą być teraz przeniesione do zgodnej deklaracji tranzytowej w ciągu czterech dni kalendarzowych – zasada ta szczególnie dotyczy zatwierdzonych nadawców korzystających z modelu „eksport najpierw, tranzyt później”, powszechnego przy przesyłkach relokacyjnych. Niedotrzymanie nowego terminu może skutkować interwencjami służb celnych i dodatkowymi kosztami magazynowania na granicy.
BAZG zdecyduje jeszcze w tym roku, kiedy system zostanie udostępniony szerszemu gronu użytkowników. Organizacje planujące importy w 2027 roku powinny uwzględnić w budżecie integrację IT, nowe pola danych (Numer Referencyjny Deklaracji Towarowej) oraz zaktualizowane instrukcje dla kierowców, którzy wcześniej korzystali z papierowych karnetów lub potwierdzonych kopii deklaracji eksportowych. Harmonogram agencji potwierdza, że stary portal e-dec Import zostanie trwale wyłączony po 30 września 2027 roku, dlatego wczesne zapoznanie się z Passar jest kluczowe dla nieprzerwanego funkcjonowania łańcuchów dostaw transgranicznych.
