Федеральне управління митниці та прикордонної безпеки (BAZG) сьогодні оприлюднило «Passar News 1/2026» — детальний оперативний бюлетень, який офіційно запускає паралельний етап роботи нової швейцарської цифрової платформи для переміщення товарів Passar у сфері імпорту. Опубліковане 1 липня повідомлення підтверджує, що компанії, уповноважені для пілотного проєкту, тепер можуть подавати стандартні імпортні декларації через Passar та активувати автоматизоване митне оформлення за допомогою мобільного додатку «Activ». Цей крок є важливим етапом багаторічної програми модернізації DaziT, спрямованої на заміну застарілої системи e-dec Import до кінця 2027 року.
Основні новації для команд з мобільності та дотримання митних правил включають оновлену аварійну процедуру, яка дозволяє використовувати чернетку Супровідного транзитного документа для запуску резервної обробки, нові коди (EXPO, SNOT) для зв’язку між експортними та транзитними деклараціями, а також уточнення, що друковані експортні декларації (WA-A) більше не потрібні при автоматизованій активації. Бюлетень також нагадує, що веб-модуль «Certificat» тепер може генерувати цифрові сертифікати руху EUR.1, що значно зменшує паперову тяганину для вантажів з преференційним походженням у зоні Пан-Євро-Мед.
![Швейцарська митна служба випустила бюлетень «Passar News» від 1 липня у зв’язку з розширенням пілотного проєкту цифрового митного оформлення]()
Для міжнародних компаній, які перевозять через швейцарський кордон побутові речі, основне обладнання чи зразки продукції, Passar обіцяє швидше оформлення та цілодобовий самообслуговуючий сервіс після повного впровадження. Проте під час переходу лише учасники пілоту, затверджені BAZG, можуть подавати реальні імпортні декларації в новому середовищі, а несанкціонована самостійна міграція суворо заборонена. Логістичним провайдерам необхідно перевірити, чи отримали їхні постачальники програмного забезпечення статус пілотного учасника, а також навчити водіїв процесу активації через QR-код у додатку Activ на обраних пунктах пропуску.
Менеджерам з мобільності слід звернути увагу на розширені терміни подачі: експортні дані тепер мають бути перенесені у сумісну транзитну декларацію протягом чотирьох календарних днів — це правило особливо важливе для затверджених відправників, які використовують схему «експорт спочатку, транзит пізніше», поширену при переїздах. Недотримання нового терміну може призвести до втручання митниці та можливих витрат на зберігання на кордоні.
BAZG планує пізніше цього року визначити дату відкриття системи для ширшого кола користувачів. Організаціям, які планують імпортні операції у 2027 році, слід закласти в бюджет інтеграцію IT, нові поля даних (номер посилання на декларацію товарів) та оновлені інструкції для водіїв, які раніше користувалися паперовими карнетами або штампованими копіями експортних документів. Дорожня карта агентства підтверджує, що старий портал e-dec Import буде остаточно закритий після 30 вересня 2027 року, тому раннє ознайомлення з Passar є критично важливим для безперебійного функціонування міжнародних ланцюгів постачання.
Основні новації для команд з мобільності та дотримання митних правил включають оновлену аварійну процедуру, яка дозволяє використовувати чернетку Супровідного транзитного документа для запуску резервної обробки, нові коди (EXPO, SNOT) для зв’язку між експортними та транзитними деклараціями, а також уточнення, що друковані експортні декларації (WA-A) більше не потрібні при автоматизованій активації. Бюлетень також нагадує, що веб-модуль «Certificat» тепер може генерувати цифрові сертифікати руху EUR.1, що значно зменшує паперову тяганину для вантажів з преференційним походженням у зоні Пан-Євро-Мед.
Для міжнародних компаній, які перевозять через швейцарський кордон побутові речі, основне обладнання чи зразки продукції, Passar обіцяє швидше оформлення та цілодобовий самообслуговуючий сервіс після повного впровадження. Проте під час переходу лише учасники пілоту, затверджені BAZG, можуть подавати реальні імпортні декларації в новому середовищі, а несанкціонована самостійна міграція суворо заборонена. Логістичним провайдерам необхідно перевірити, чи отримали їхні постачальники програмного забезпечення статус пілотного учасника, а також навчити водіїв процесу активації через QR-код у додатку Activ на обраних пунктах пропуску.
Менеджерам з мобільності слід звернути увагу на розширені терміни подачі: експортні дані тепер мають бути перенесені у сумісну транзитну декларацію протягом чотирьох календарних днів — це правило особливо важливе для затверджених відправників, які використовують схему «експорт спочатку, транзит пізніше», поширену при переїздах. Недотримання нового терміну може призвести до втручання митниці та можливих витрат на зберігання на кордоні.
BAZG планує пізніше цього року визначити дату відкриття системи для ширшого кола користувачів. Організаціям, які планують імпортні операції у 2027 році, слід закласти в бюджет інтеграцію IT, нові поля даних (номер посилання на декларацію товарів) та оновлені інструкції для водіїв, які раніше користувалися паперовими карнетами або штампованими копіями експортних документів. Дорожня карта агентства підтверджує, що старий портал e-dec Import буде остаточно закритий після 30 вересня 2027 року, тому раннє ознайомлення з Passar є критично важливим для безперебійного функціонування міжнародних ланцюгів постачання.
