Le quotidien financier Cinco Días alerte sur deux facteurs externes — les perturbations récurrentes du contrôle aérien français (ATC) et le déploiement lent du système biométrique d’entrée/sortie de l’UE — qui pourraient compromettre ce qui s’annonçait comme un été record pour les compagnies aériennes espagnoles. Un rapport du Sénat français révèle que la DSNA, le prestataire français de contrôle aérien, a été responsable de 6,6 millions de minutes de retard l’an dernier — soit un tiers de tous les retards en Europe — et pourrait coûter aux compagnies aériennes 1,7 milliard d’euros par an d’ici 2035 si les problèmes de personnel et de modernisation persistent.
![Les problèmes du contrôle aérien en France et les embouteillages aux frontières biométriques menacent un été record pour les compagnies aériennes espagnoles]()
Pour les voyageurs inquiets des répercussions de ces perturbations sur les contrôles documentaires et les procédures aux frontières, VisaHQ peut faciliter au moins une étape du voyage. Sa plateforme propose des informations actualisées sur les visas et passeports, des outils de demande en ligne et un service de conciergerie — des garanties précieuses alors que de nouveaux systèmes comme l’EES renforcent les exigences et ajoutent de l’incertitude à des opérations aéroportuaires déjà sous tension.
Parallèlement, les groupes professionnels IATA, A4E et ACI-Europe ont écrit à la Commission européenne pour demander une suspension de l’EES jusqu’en septembre, estimant que la combinaison des détournements liés au contrôle aérien et du ralentissement des contrôles passeports est « opérationnellement insoutenable ». Ryanair pointe notamment Tenerife Sud, Palma, Alicante et Málaga comme des aéroports où les files d’attente risquent de provoquer de nombreuses correspondances manquées. Pour les responsables de la mobilité internationale, cet article sonne comme un signal d’alarme: les horaires des vols espagnols peuvent sembler solides sur le papier, mais la résilience est fragile. Les entreprises devront peut-être prévoir un budget pour des réémissions de billets de dernière minute, des nuits d’hôtel en cas d’imprévus et des frais journaliers prolongés si la France connaît de nouvelles grèves du contrôle aérien et que les problèmes liés à l’EES persistent.
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Parallèlement, les groupes professionnels IATA, A4E et ACI-Europe ont écrit à la Commission européenne pour demander une suspension de l’EES jusqu’en septembre, estimant que la combinaison des détournements liés au contrôle aérien et du ralentissement des contrôles passeports est « opérationnellement insoutenable ». Ryanair pointe notamment Tenerife Sud, Palma, Alicante et Málaga comme des aéroports où les files d’attente risquent de provoquer de nombreuses correspondances manquées. Pour les responsables de la mobilité internationale, cet article sonne comme un signal d’alarme: les horaires des vols espagnols peuvent sembler solides sur le papier, mais la résilience est fragile. Les entreprises devront peut-être prévoir un budget pour des réémissions de billets de dernière minute, des nuits d’hôtel en cas d’imprévus et des frais journaliers prolongés si la France connaît de nouvelles grèves du contrôle aérien et que les problèmes liés à l’EES persistent.
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