Les problèmes du contrôle aérien en France et les embouteillages aux frontières biométriques menacent un été record pour les compagnies aériennes espagnoles

Le quotidien financier Cinco Días alerte sur deux facteurs externes — les perturbations récurrentes du contrôle aérien français et le déploiement lent du système biométrique d’entrée/sortie de l’UE — qui pourraient compromettre ce qui s’annonçait comme un été record pour les compagnies aériennes espagnoles. Un rapport du Sénat français révèle que la DSNA, le gestionnaire du contrôle aérien en France, a été responsable de 6,6 millions de minutes de retard l’an dernier, soit un tiers de tous les retards en Europe, ce qui pourrait coûter aux compagnies aériennes 1,7 milliard d’euros par an d’ici 2035 si les problèmes de personnel et de modernisation persistent. Parallèlement, les organisations professionnelles IATA, A4E et ACI-Europe ont écrit à la Commission européenne pour demander une suspension du système EES jusqu’en septembre, estimant que la combinaison des détournements liés au contrôle aérien et du ralentissement du traitement des passeports est « opérationnellement insoutenable ». Ryanair pointe du doigt les aéroports de Tenerife Sud, Palma, Alicante et Málaga, où les files d’attente risquent de provoquer de nombreuses correspondances manquées. Pour les responsables de la mobilité internationale, cet article constitue un signal d’alerte: les horaires de vols espagnols peuvent sembler solides sur le papier, mais leur résilience est fragile. Les entreprises devront peut-être prévoir un budget pour des réémissions de billets de dernière minute, des nuits d’hôtel en cas d’imprévus et des frais journaliers prolongés si la France connaît de nouvelles grèves du contrôle aérien et que les problèmes liés au système EES persistent.