Franse luchtverkeersproblemen en biometrische grensvertragingen bedreigen recordzomer voor Spaanse luchtvaartmaatschappijen

De financiële krant Cinco Días waarschuwt dat twee externe factoren – terugkerende verstoringen bij de Franse luchtverkeersleiding (ATC) en de trage uitrol van het biometrische EU Entry/Exit-systeem – een recordzomer voor Spaanse luchtvaartmaatschappijen in gevaar kunnen brengen. Een rapport van de Franse Senaat onthult dat DSNA, de Franse ATC-provider, vorig jaar verantwoordelijk was voor 6,6 miljoen minuten vertraging – een derde van alle vertragingen in Europa – en dat dit de luchtvaartmaatschappijen tegen 2035 jaarlijks 1,7 miljard euro kan kosten als personeelstekorten en moderniseringsproblemen aanhouden. Tegelijkertijd hebben brancheorganisaties IATA, A4E en ACI-Europe een brief gestuurd aan de Europese Commissie met het verzoek om de invoering van EES tot september uit te stellen, omdat de combinatie van omleidingen door ATC en langzamere paspoortcontroles “operationeel onhoudbaar” is. Ryanair wijst Tenerife Sur, Palma, Alicante en Málaga aan als luchthavens waar wachtrijen kunnen leiden tot massale gemiste aansluitingen. Voor managers van wereldwijde mobiliteit is dit een waarschuwing: de Spaanse vluchtschema’s lijken op papier robuust, maar de veerkracht is beperkt. Bedrijven moeten mogelijk rekening houden met extra kosten voor last-minute omboekingen, noodovernachtingen en hogere dagvergoedingen als Frankrijk verdere ATC-stakingen krijgt en de opstartproblemen van EES aanhouden.