I problemi del traffico aereo in Francia e i rallentamenti ai confini biometrici minacciano un’estate da record per le compagnie aeree spagnole

Il quotidiano finanziario Cinco Días avverte che due fattori esterni — le ricorrenti interruzioni del controllo del traffico aereo (ATC) francese e il lento avvio del sistema biometrico di ingresso/uscita dell’UE — potrebbero compromettere quella che si prevedeva come un’estate da record per le compagnie spagnole. Un rapporto del Senato francese rivela che DSNA, il fornitore francese di ATC, è stato responsabile di 6,6 milioni di minuti di ritardo lo scorso anno — un terzo di tutti i ritardi in Europa — e potrebbe costare alle compagnie aeree 1,7 miliardi di euro all’anno entro il 2035 se persistono problemi di personale e modernizzazione. Contemporaneamente, i gruppi di settore IATA, A4E e ACI-Europe hanno scritto alla Commissione Europea chiedendo una sospensione dell’EES fino a settembre, sostenendo che la combinazione di deviazioni ATC e rallentamenti nel controllo passaporti è “operativamente insostenibile”. Ryanair segnala Tenerife Sud, Palma, Alicante e Málaga come aeroporti dove le code potrebbero causare massicce mancate coincidenze. Per i responsabili della mobilità globale questo articolo è un campanello d’allarme: gli orari dei voli spagnoli possono sembrare solidi sulla carta, ma la resilienza è fragile. Le aziende potrebbero dover prevedere budget per riemissioni last-minute, notti in hotel di emergenza e costi per diarie prolungate se la Francia dovesse affrontare ulteriori scioperi ATC e i problemi iniziali dell’EES dovessero persistere.