Le traité franco-britannique « Un entrant, un sortant » pour la gestion du passage de la Manche prend fin aujourd’hui

L’accord expérimental « un entrant, un sortant » signé entre Londres et Paris en juillet 2025 arrive officiellement à échéance à minuit le 1er octobre 2026, les deux gouvernements n’ayant pas réussi à le prolonger. Dans le cadre de ce dispositif pilote, le Royaume-Uni s’était engagé à accueillir un demandeur d’asile transféré de France via un corridor humanitaire légal pour chaque migrant en situation irrégulière renvoyé par la France suite aux traversées en petites embarcations. Moins de 1 500 personnes ont été transférées dans chaque sens durant les 14 mois d’essai, bien en deçà des plusieurs milliers initialement prévus. Les autorités françaises ont indiqué aux journalistes qu’une extension de cet échange sans cadre européen commun était politiquement irréalisable.

Pour Downing Street, l’échec de cet accord constitue un revers pour le Premier ministre Andy Burnham, qui avait promis de créer des « alternatives ordonnées » aux traversées dangereuses de la Manche tout en réduisant le retard global des demandes d’asile. Selon des sources du Home Office, le Royaume-Uni continuera à renvoyer les 312 personnes déjà en cours de traitement, mais ne traitera pas de nouveaux dossiers. La Border Force anticipe une hausse des tentatives de traversée dans les semaines à venir, les passeurs profitant du vide politique, même si la météo automnale défavorable pourrait limiter les chiffres.



Les responsables des déplacements professionnels et de la mobilité internationale doivent noter que la pression politique pour dissuader les arrivées par bateau risque d’intensifier le débat sur les autres voies migratoires. Les autorités examinent déjà la conformité des parrainages et les règles des visas de visiteur, tandis que des ministres ont laissé entendre que des amendes plus sévères pour les transporteurs pourraient être intégrées dans un nouveau volet bilatéral avec la France d’ici la fin de l’année. Les multinationales transférant du personnel entre les deux pays doivent donc se préparer à d’éventuels changements de dernière minute concernant les documents ou les contrôles avant embarquement à Calais, Coquelles et Douvres.

À plus long terme, la fin de ce dispositif supprime une rare voie légale permettant aux réfugiés basés en France d’accéder au Royaume-Uni, ce qui pourrait faire réapparaître des cas humanitaires dans les politiques de mobilité d’entreprise (notamment lors du transfert d’employés avec des membres de famille à charge bloqués en France). Les entreprises sont donc invitées à suivre de près les négociations à venir et à mettre à jour leurs évaluations des risques liés aux déplacements transmanche.