Die experimentelle „Eins rein, eins raus“-Vereinbarung, die London und Paris im Juli 2025 unterzeichneten, läuft offiziell um Mitternacht am 1. Oktober 2026 aus, nachdem es den beiden Regierungen nicht gelungen ist, sie zu verlängern. Im Rahmen des Pilotprojekts hatte das Vereinigte Königreich zugestimmt, für jeden irregulären Migranten, den Frankreich von den kleinen Booten zurücknahm, einen Asylsuchenden über einen legalen humanitären Korridor aus Frankreich aufzunehmen. Während der 14-monatigen Testphase wurden in beide Richtungen weniger als 1.500 Personen transferiert – weit entfernt von den ursprünglich geplanten mehreren Tausend – und französische Beamte erklärten gegenüber Journalisten, dass eine Ausweitung des Austauschs ohne einen EU-weiten Rahmen politisch unmöglich sei.
Für Downing Street ist das Scheitern des Abkommens ein Rückschlag für Premierminister Andy Burnhams Versprechen, „geordnete Alternativen“ zu den gefährlichen Kanalüberquerungen zu schaffen und gleichzeitig den gesamten Asylrückstau zu reduzieren. Quellen im Innenministerium berichten, dass das Vereinigte Königreich die Rückführung der bereits in der Pipeline befindlichen 312 Personen fortsetzen wird, jedoch keine neuen Fälle mehr annehmen wird. Die Grenzschutzbehörde rechnet in den kommenden Wochen mit einem Anstieg der Überquerungsversuche, da Schleuser die politische Vakuum ausnutzen könnten, wobei schlechtes Herbstwetter die Zahlen möglicherweise dämpfen wird.
![UK-Frankreich „Eins rein, eins raus“-Abkommen zur Kanalüberquerung endet heute]()
Geschäftsreisende und Manager für Unternehmensmobilität sollten beachten, dass der politische Druck zur Abschreckung von Bootsankünften die Debatte über weitere Einwanderungswege verschärfen dürfte. Beamte überprüfen bereits die Einhaltung von Sponsorenregelungen und Besuchervisabestimmungen, und Minister deuteten an, dass strengere Bußgelder für Beförderer Teil eines neuen bilateralen Pakets mit Frankreich noch in diesem Jahr sein könnten. Multinationale Unternehmen, die Mitarbeiter zwischen den beiden Ländern versetzen, sollten sich daher auf mögliche kurzfristige Änderungen bei Dokumenten oder Vorabkontrollen in Calais, Coquelles und Dover einstellen.
Langfristig bedeutet das Ende des Programms den Wegfall eines seltenen legalen Kanals für in Frankreich ansässige Flüchtlinge, um ins Vereinigte Königreich zu gelangen. Humanitäre Fälle könnten daher wieder verstärkt in Unternehmensmobilitätsrichtlinien auftauchen, etwa bei der Versetzung von Mitarbeitern mit Angehörigen, die in Frankreich festsitzen. Unternehmen wird empfohlen, die Nachverhandlungen genau zu verfolgen und ihre Risikoanalysen für Reisen über den Kanal entsprechend zu aktualisieren.
Für Downing Street ist das Scheitern des Abkommens ein Rückschlag für Premierminister Andy Burnhams Versprechen, „geordnete Alternativen“ zu den gefährlichen Kanalüberquerungen zu schaffen und gleichzeitig den gesamten Asylrückstau zu reduzieren. Quellen im Innenministerium berichten, dass das Vereinigte Königreich die Rückführung der bereits in der Pipeline befindlichen 312 Personen fortsetzen wird, jedoch keine neuen Fälle mehr annehmen wird. Die Grenzschutzbehörde rechnet in den kommenden Wochen mit einem Anstieg der Überquerungsversuche, da Schleuser die politische Vakuum ausnutzen könnten, wobei schlechtes Herbstwetter die Zahlen möglicherweise dämpfen wird.
Geschäftsreisende und Manager für Unternehmensmobilität sollten beachten, dass der politische Druck zur Abschreckung von Bootsankünften die Debatte über weitere Einwanderungswege verschärfen dürfte. Beamte überprüfen bereits die Einhaltung von Sponsorenregelungen und Besuchervisabestimmungen, und Minister deuteten an, dass strengere Bußgelder für Beförderer Teil eines neuen bilateralen Pakets mit Frankreich noch in diesem Jahr sein könnten. Multinationale Unternehmen, die Mitarbeiter zwischen den beiden Ländern versetzen, sollten sich daher auf mögliche kurzfristige Änderungen bei Dokumenten oder Vorabkontrollen in Calais, Coquelles und Dover einstellen.
Langfristig bedeutet das Ende des Programms den Wegfall eines seltenen legalen Kanals für in Frankreich ansässige Flüchtlinge, um ins Vereinigte Königreich zu gelangen. Humanitäre Fälle könnten daher wieder verstärkt in Unternehmensmobilitätsrichtlinien auftauchen, etwa bei der Versetzung von Mitarbeitern mit Angehörigen, die in Frankreich festsitzen. Unternehmen wird empfohlen, die Nachverhandlungen genau zu verfolgen und ihre Risikoanalysen für Reisen über den Kanal entsprechend zu aktualisieren.
Quelle: The Guardian
