Grève du personnel au sol de Barcelone-El Prat s’éternise malgré un nouvel ordre de service minimum

Les voyageurs d’affaires et de loisirs transitant par l’aéroport Josep Tarradellas Barcelona–El Prat continuent de faire face à une grande incertitude alors que la grève du personnel au sol de Groundforce, lancée par le syndicat CGT, entre dans sa neuvième semaine sans perspective de nouvelles négociations. Ce mouvement de grève illimité, débuté le 4 août 2026 et impliquant environ 1 200 employés chargés des pistes, de l’enregistrement et du contrôle des chargements, a déjà entraîné des centaines d’annulations de vols et provoqué des retards importants dans la gestion des bagages pour les compagnies aériennes faisant appel à Groundforce, telles qu’Air France-KLM, Lufthansa, Qatar Airways et Swiss.

Le 1er octobre, le ministère espagnol des Transports a publié un décret révisé sur le service minimum couvrant la période du 1er octobre au 30 novembre. Ce texte impose à Groundforce d’assurer 77 % des vols vers les îles Baléares et Canaries, 55 à 57 % des vols long-courriers et vers le continent, ainsi que 34 à 36 % des vols domestiques courts. Si cette directive protège la connectivité essentielle des îles et limite le risque de perturbations majeures durant la saison automnale chargée en conférences, les compagnies alertent que les vols hors de cette liste protégée peuvent toujours être annulés à très court terme en cas de manque de personnel.

Pour les équipes de mobilité d’entreprise, les principales difficultés opérationnelles restent les modifications de dernière minute des horaires, les correspondances manquées pour les vols long-courriers suivants, ainsi que les délais prolongés de livraison des bagages — un problème particulièrement sensible pour les voyageurs en transit vers l’Amérique latine ou le Moyen-Orient. Plusieurs multinationales ayant leur siège en Espagne ont rétabli des politiques de précaution recommandant de voyager la veille, de privilégier les correspondances via Madrid-Barajas ou de n’emporter que des bagages en cabine.



Les compagnies aériennes gérées par Groundforce rapportent que le retard moyen par mouvement est passé de 42 minutes à la mi-septembre à environ 18 minutes après un rééquilibrage des plannings, mais la prévisibilité reste faible. À l’origine du conflit, les revendications portent sur une amélioration des conditions de santé au travail et un meilleur ratio de personnel dans ce qui est le deuxième aéroport le plus fréquenté d’Espagne. Le syndicat CGT dénonce une hausse de 20 % des accidents du travail depuis la reprise du trafic post-pandémie, tandis que la direction affirme qu’elle ne peut pas augmenter davantage les coûts sans mettre en péril ses contrats commerciaux.

Les tentatives de médiation par l’autorité du travail de Catalogne sont au point mort et aucune nouvelle réunion n’est prévue. Si l’impasse se prolonge jusqu’à la fin octobre, les acteurs du voyage d’affaires craignent un effet domino vers d’autres aéroports où Groundforce est présent, comme Bilbao et Valence. Les voyageurs réservés sur les compagnies concernées sont invités à suivre attentivement les alertes sur le statut des vols, à reconfirmer leurs rendez-vous et à privilégier les billets flexibles.

Selon le règlement européen EU261, les passagers dont les vols sont annulés en raison d’une grève des prestataires de services aéroportuaires ont droit à un réacheminement et à une assistance, même si une compensation financière n’est pas systématiquement garantie. Le portail dédié aux grèves du ministère des Transports publie quotidiennement la liste des vols protégés, et la plupart des compagnies offrent la possibilité de modifier gratuitement les dates de voyage tant que le conflit n’est pas résolu.