IndiGo va augmenter la surcharge carburant à partir du 6 octobre en raison de la hausse des prix du kérosène

Les voyageurs d'affaires en Inde subissent une pression immédiate sur les coûts après qu’IndiGo, la plus grande compagnie aérienne du pays en parts de marché, a annoncé une nouvelle hausse de sa surcharge carburant basée sur la distance. Cette augmentation, dévoilée le 5 octobre, s’appliquera à tous les billets réservés à partir de 00h01 IST le 6 octobre. Les taxes intérieures varieront désormais de 375 à 1 300 ₹ par segment, tandis que les vols internationaux verront des surcharges de 1 000 à 3 000 ₹ pour la région SAARC, 5 500 ₹ pour la majeure partie de l’Asie et du Golfe, et jusqu’à 10 000 ₹ pour l’Europe; les vols vers l’Afrique passent à 6 000 ₹.

Il s’agit du deuxième ajustement depuis l’introduction de cette surcharge en mars, suite à une hausse mensuelle de 14 % du prix du carburant pour turbine d’aviation (ATF), en partie due à des perturbations d’approvisionnement en Asie de l’Ouest. L’ATF représente généralement 40 % des coûts d’exploitation d’une compagnie indienne, et les analystes estiment que ces nouvelles charges pourraient faire grimper les tarifs moyens aller-retour de 7 à 10 %. Les compagnies concurrentes comme Air India et Vistara devraient suivre le mouvement dans les prochains jours pour protéger leurs marges.



Le timing est délicat pour les budgets mobilité: octobre marque le début de la saison festive et des conférences d’affaires, période où la demande de sièges fait déjà monter les prix. Les agences de gestion de voyages (TMC) conseillent à leurs clients de bloquer immédiatement leurs itinéraires pour le quatrième trimestre et d’envisager des hubs alternatifs comme Colombo ou Dubaï si les itinéraires le permettent. Les entreprises ayant d’importants besoins de navettes domestiques pourraient revoir leurs seuils de politique de voyage et explorer des alternatives comme le train ou la visioconférence pour les trajets de moins de 500 km, qui subissent la plus forte augmentation en pourcentage.

Sur le plan politique, cette surcharge relance les appels de l’industrie pour que le gouvernement intègre l’ATF dans le régime national de la taxe sur les biens et services (GST), ce qui, selon les partisans, pourrait réduire de 10 à 15 % les factures de carburant en permettant aux compagnies de récupérer des crédits de taxe sur les intrants. Le ministère de l’aviation civile n’a pas encore indiqué si ce sujet sera abordé lors de la prochaine réunion du Conseil GST le 9 octobre.

En attendant une réforme fiscale structurelle, les gestionnaires de mobilité doivent s’attendre à une certaine volatilité: IndiGo a déclaré qu’elle « continuerait à recalibrer » les surcharges en fonction des tendances du carburant — ce qui signifie de nouvelles fluctuations tarifaires si les tensions géopolitiques s’intensifient ou si les réductions d’approvisionnement de l’OPEP persistent.