Podróżujący służbowo do i z Indii odczują natychmiastowy wzrost kosztów po tym, jak IndiGo – największy indyjski przewoźnik pod względem udziału w rynku – ogłosił kolejną podwyżkę opłaty paliwowej uzależnionej od dystansu. Zmiana, ogłoszona 5 października, będzie obowiązywać dla wszystkich biletów zarezerwowanych od godziny 00:01 czasu indyjskiego 6 października. Krajowe opłaty będą teraz wynosić od 375 do 1300 rupii za odcinek, natomiast na loty międzynarodowe nałożone zostaną dopłaty w wysokości 1000–3000 rupii dla regionu SAARC, 5500 rupii dla większości Azji i Zatoki Perskiej oraz do 10 000 rupii dla lotów do Europy; loty do Afryki wzrosną do 6000 rupii. To już druga korekta od momentu wprowadzenia opłaty w marcu i jest efektem 14-procentowego wzrostu cen paliwa lotniczego (ATF) w ujęciu miesiąc do miesiąca, spowodowanego m.in. zakłóceniami w dostawach z Bliskiego Wschodu. Paliwo stanowi zwykle 40% kosztów operacyjnych indyjskich przewoźników, a analitycy szacują, że nowe opłaty mogą podnieść średnie ceny biletów powrotnych o 7–10%. Konkurencyjne linie, takie jak Air India i Vistara, prawdopodobnie wkrótce pójdą w ich ślady, by chronić swoje marże. Dla budżetów na podróże timing jest niekorzystny – październik to początek sezonu świątecznego i konferencyjnego, gdy popyt na miejsca już zwykle winduje ceny. Firmy zarządzające podróżami (TMC) radzą klientom, by jak najszybciej zabezpieczyli plany na czwarty kwartał i rozważyli alternatywne węzły przesiadkowe, takie jak Kolombo czy Dubaj, jeśli trasy na to pozwalają. Przedsiębiorstwa z dużą liczbą krajowych połączeń mogą chcieć przeanalizować swoje polityki podróży i rozważyć zastąpienie krótkich lotów (do 500 km) pociągami lub wideokonferencjami, ponieważ to właśnie te trasy odnotowały największy procentowy wzrost opłat. Na froncie politycznym podwyżka ponownie wywołała apele branży o objęcie paliwa lotniczego krajowym podatkiem GST, co – zdaniem zwolenników – mogłoby obniżyć rachunki za paliwo o 10–15% dzięki możliwości odliczenia podatku naliczonego. Ministerstwo lotnictwa cywilnego nie wskazało jeszcze, czy temat ten pojawi się na najbliższym posiedzeniu Rady GST 9 października. Do czasu wprowadzenia strukturalnej ulgi podatkowej menedżerowie ds. mobilności powinni spodziewać się dalszej zmienności: IndiGo zapowiedziało, że będzie „kontynuować dostosowywanie” opłat w zależności od trendów cen paliwa – co oznacza kolejne zmiany cen, jeśli napięcia geopolityczne się nasilą lub jeśli OPEC utrzyma ograniczenia podaży.
Źródło: Business Standard
