भारत में आने-जाने वाले कॉर्पोरेट यात्रियों को तुरंत ही लागत बढ़ोतरी का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि इंडिगो—जो भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन है—ने अपने दूरी-आधारित ईंधन अधिभार में नई बढ़ोतरी की घोषणा की है। यह वृद्धि 5 अक्टूबर को घोषित की गई और 6 अक्टूबर की आधी रात 00:01 IST से बुक किए गए सभी टिकटों पर लागू होगी। घरेलू उड़ानों के लिए अधिभार अब ₹375 से ₹1,300 प्रति सेक्टर होगा, जबकि अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर SAARC क्षेत्र के लिए ₹1,000–₹3,000, अधिकांश एशिया और गल्फ के लिए ₹5,500, यूरोप के लिए ₹10,000 तक, और अफ्रीका के लिए ₹6,000 तक अधिभार लगेगा। यह मार्च में अधिभार लागू होने के बाद दूसरी बार संशोधन है और यह पश्चिम एशिया में आपूर्ति बाधाओं के कारण एविएशन टरबाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों में 14% महीने-दर-महीने वृद्धि के बाद आया है। ATF आमतौर पर भारतीय एयरलाइनों के संचालन लागत का 40% होता है, और विशेषज्ञों का अनुमान है कि नई दरें औसत रिटर्न किराए में 7-10% की बढ़ोतरी कर सकती हैं। एयर इंडिया और विस्तारा जैसी प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों से भी उम्मीद है कि वे कुछ ही दिनों में इसी तरह के कदम उठाएंगी ताकि अपने मार्जिन सुरक्षित रख सकें।
![इंडिगो 6 अक्टूबर से ईंधन अधिभार बढ़ाएगा क्योंकि जेट ईंधन की कीमतें बढ़ रही हैं।]()
यात्रा बजट के लिए यह समय असुविधाजनक है क्योंकि अक्टूबर त्योहारों और व्यावसायिक सम्मेलनों का मौसम होता है, जब सीटों की मांग पहले से ही कीमतें बढ़ा देती है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां (TMCs) अपने ग्राहकों को सलाह दे रही हैं कि वे चौथे तिमाही की यात्रा योजनाएं तुरंत फाइनल कर लें और यदि मार्ग अनुमति देते हैं तो कोलंबो या दुबई जैसे वैकल्पिक हब पर विचार करें। जिन कंपनियों को घरेलू शटल की बड़ी जरूरत होती है, उन्हें अपनी यात्रा नीति की सीमाओं पर पुनर्विचार करना चाहिए और 500 किलोमीटर से कम दूरी की यात्राओं के लिए रेल या वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग विकल्पों को अपनाने पर विचार करना चाहिए, क्योंकि इन पर सबसे अधिक प्रतिशत वृद्धि हुई है।
नीति के संदर्भ में, इस अधिभार ने उद्योग में केंद्र सरकार से ATF को राष्ट्रीय गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) के दायरे में लाने की मांग को फिर से जोर दिया है, जिससे एयरलाइनों को इनपुट टैक्स क्रेडिट मिलने से जेट ईंधन के बिल में 10-15% की कटौती हो सकती है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अभी तक यह संकेत नहीं दिया है कि यह विषय 9 अक्टूबर को होने वाली आगामी GST काउंसिल की बैठक में शामिल होगा या नहीं। जब तक संरचनात्मक कर राहत नहीं मिलती, तब तक मोबिलिटी मैनेजरों को अस्थिरता की उम्मीद रखनी चाहिए: इंडिगो ने कहा है कि वह ईंधन की कीमतों के अनुसार अधिभार को "लगातार समायोजित" करती रहेगी—जिसका मतलब है कि यदि भू-राजनीतिक तनाव बढ़ते हैं या OPEC की आपूर्ति कटौती जारी रहती है तो कीमतों में और बदलाव हो सकते हैं।
यात्रा बजट के लिए यह समय असुविधाजनक है क्योंकि अक्टूबर त्योहारों और व्यावसायिक सम्मेलनों का मौसम होता है, जब सीटों की मांग पहले से ही कीमतें बढ़ा देती है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां (TMCs) अपने ग्राहकों को सलाह दे रही हैं कि वे चौथे तिमाही की यात्रा योजनाएं तुरंत फाइनल कर लें और यदि मार्ग अनुमति देते हैं तो कोलंबो या दुबई जैसे वैकल्पिक हब पर विचार करें। जिन कंपनियों को घरेलू शटल की बड़ी जरूरत होती है, उन्हें अपनी यात्रा नीति की सीमाओं पर पुनर्विचार करना चाहिए और 500 किलोमीटर से कम दूरी की यात्राओं के लिए रेल या वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग विकल्पों को अपनाने पर विचार करना चाहिए, क्योंकि इन पर सबसे अधिक प्रतिशत वृद्धि हुई है।
नीति के संदर्भ में, इस अधिभार ने उद्योग में केंद्र सरकार से ATF को राष्ट्रीय गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) के दायरे में लाने की मांग को फिर से जोर दिया है, जिससे एयरलाइनों को इनपुट टैक्स क्रेडिट मिलने से जेट ईंधन के बिल में 10-15% की कटौती हो सकती है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अभी तक यह संकेत नहीं दिया है कि यह विषय 9 अक्टूबर को होने वाली आगामी GST काउंसिल की बैठक में शामिल होगा या नहीं। जब तक संरचनात्मक कर राहत नहीं मिलती, तब तक मोबिलिटी मैनेजरों को अस्थिरता की उम्मीद रखनी चाहिए: इंडिगो ने कहा है कि वह ईंधन की कीमतों के अनुसार अधिभार को "लगातार समायोजित" करती रहेगी—जिसका मतलब है कि यदि भू-राजनीतिक तनाव बढ़ते हैं या OPEC की आपूर्ति कटौती जारी रहती है तो कीमतों में और बदलाव हो सकते हैं।
स्रोत: Business Standard
