L’aéroport IGI de Delhi dévoile un plan pour augmenter de 50 % sa capacité internationale avec la nouvelle jetée E

Delhi International Airport Ltd (DIAL), dirigé par GMR, a dévoilé un plan directeur sur dix ans prévoyant l’ajout d’une nouvelle jetée E au Terminal 3, ce qui portera la capacité annuelle de traitement des passagers internationaux de l’aéroport Indira Gandhi de 30 millions à 46 millions d’ici début 2030. Le Times of India a révélé l’information le 5 octobre, précisant que ce projet de 2 000 crores ₹ comprendra également des améliorations des infrastructures routières et un système de navettes côté piste entre les terminaux.

Cette expansion intervient alors que l’IGI reste le principal hub long-courrier de l’Inde, avec plus de 70 compagnies aériennes étrangères et la majorité des voyageurs d’affaires transitant par Delhi pour des correspondances vers l’Europe et l’Amérique du Nord. Les gestionnaires de mobilité se plaignent depuis longtemps des congestions aux heures de pointe aux contrôles d’immigration et de sécurité; la jetée E offrira des portes d’embarquement supplémentaires et des comptoirs de traitement pour désengorger ces points névralgiques et accueillir des flottes plus importantes d’avions gros-porteurs.



DIAL indique avoir déjà consulté le ministère de l’aviation civile et espère obtenir l’approbation officielle d’ici mars 2027, avec une construction étalée sur trois ans. Le design intègre des portiques électroniques améliorés capables de traiter la nouvelle génération de passeports électroniques indiens ainsi que des bornes de contrôle automatisé des frontières compatibles avec plusieurs normes biométriques — des technologies qui devraient réduire le temps d’attente moyen de 40 % selon les données pilotes.

Pour les entreprises, ce projet témoigne d’une amélioration continue des infrastructures aéroportuaires en Inde, en complément des extensions de capacité du Terminal 2 de Bengaluru et du futur aéroport international de Noida. Les sociétés organisant des déplacements exécutifs serrés via Delhi devront anticiper des déviations temporaires liées aux travaux, mais pourront bénéficier d’une fluidité accrue une fois la jetée E opérationnelle. Les équipes en charge des politiques de voyage pourraient également revoir leur choix entre Delhi et d’autres hubs pour l’organisation de réunions à grande échelle, à mesure que la capacité s’améliore.

Les observateurs soulignent que cette modernisation s’inscrit dans l’objectif gouvernemental de gérer 600 millions de passagers aériens à l’échelle nationale d’ici 2030, positionnant Delhi pour capter une part plus importante du trafic de sixième liberté actuellement acheminé via les hubs du Golfe.