Geschäftsreisende, die von und nach Indien fliegen, sehen sich unmittelbar mit steigenden Kosten konfrontiert, nachdem IndiGo – Indiens größter Fluggesellschaft nach Marktanteil – eine erneute Erhöhung des distanzabhängigen Treibstoffzuschlags angekündigt hat. Die Erhöhung, die am 5. Oktober bekannt gegeben wurde, gilt für alle Tickets, die ab 00:01 Uhr IST am 6. Oktober gebucht werden. Die Inlandszuschläge liegen nun zwischen ₹375 und ₹1.300 pro Flugabschnitt, während für internationale Flüge Zuschläge von ₹1.000 bis ₹3.000 für die SAARC-Region, ₹5.500 für den Großteil Asiens und des Golfs sowie bis zu ₹10.000 für Europa anfallen; Flüge nach Afrika steigen auf ₹6.000. Dies ist die zweite Anpassung seit Einführung des Zuschlags im März und folgt auf einen 14 %igen Anstieg der Preise für Flugturbinenkraftstoff (ATF) im Monatsvergleich, der teilweise durch Lieferengpässe in Westasien verursacht wurde. ATF macht typischerweise 40 % der Betriebskosten einer indischen Fluggesellschaft aus, und Analysten schätzen, dass die neuen Zuschläge die durchschnittlichen Rückflugtickets um 7–10 % verteuern könnten. Wettbewerber wie Air India und Vistara werden voraussichtlich innerhalb weniger Tage nachziehen, um ihre Margen zu schützen. Für Mobilitätsbudgets kommt die Erhöhung zu einem ungünstigen Zeitpunkt: Der Oktober markiert den Beginn der Fest- und Geschäftskonferenzsaison, in der die Sitzplatznachfrage die Preise ohnehin schon nach oben treibt. Reisebüros (TMCs) raten ihren Kunden, die Reisepläne für das vierte Quartal sofort festzulegen und alternative Drehkreuze wie Colombo oder Dubai in Betracht zu ziehen, sofern die Routen dies zulassen. Unternehmen mit umfangreichen Inlandsverbindungen sollten ihre Reiserichtlinien überprüfen und für Strecken unter 500 km, die prozentual am stärksten steigen, Alternativen wie Bahnfahrten oder Videokonferenzen prüfen. Politisch hat der Zuschlag die Forderungen der Branche nach einer Einbeziehung von ATF in das nationale Mehrwertsteuersystem (GST) neu entfacht. Befürworter argumentieren, dass dies die Kerosinkosten um 10–15 % senken könnte, da Fluggesellschaften Vorsteuerabzüge geltend machen könnten. Das Verkehrsministerium hat bislang nicht bestätigt, ob das Thema auf der nächsten GST-Ratssitzung am 9. Oktober behandelt wird. Bis strukturelle Steuererleichterungen umgesetzt werden, sollten Mobilitätsmanager mit weiteren Schwankungen rechnen: IndiGo kündigte an, die Zuschläge „fortlaufend an die Kraftstoffpreise anzupassen“ – ein Hinweis auf weitere Preisänderungen, falls sich die geopolitischen Spannungen verschärfen oder OPEC-Lieferkürzungen anhalten.
Quelle: Business Standard
