Những doanh nhân đi công tác bay đến và đi từ Ấn Độ đang đối mặt với áp lực chi phí ngay lập tức sau khi IndiGo — hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ về thị phần — công bố tăng phụ phí nhiên liệu theo khoảng cách. Mức tăng này, được công bố vào ngày 5 tháng 10, sẽ áp dụng cho tất cả vé đặt từ 00:01 giờ IST ngày 6 tháng 10. Phí phụ thu nội địa sẽ dao động từ 375 đến 1.300 rupee mỗi chặng, trong khi các chuyến bay quốc tế sẽ chịu phụ phí từ 1.000–3.000 rupee cho khu vực SAARC, 5.500 rupee cho phần lớn châu Á và vùng Vịnh, và lên đến 10.000 rupee cho châu Âu; các chuyến bay đến châu Phi tăng lên 6.000 rupee. Đây là lần điều chỉnh thứ hai kể từ khi phụ phí được áp dụng vào tháng 3, sau khi giá nhiên liệu máy bay (ATF) tăng 14% so với tháng trước, phần lớn do gián đoạn nguồn cung ở Tây Á. ATF thường chiếm khoảng 40% chi phí vận hành của các hãng hàng không Ấn Độ, và các chuyên gia ước tính mức phụ phí mới có thể đẩy giá vé trung bình tăng thêm 7–10%. Các hãng hàng không đối thủ như Air India và Vistara dự kiến sẽ sớm điều chỉnh theo để bảo vệ biên lợi nhuận. Thời điểm này khá nhạy cảm với ngân sách đi lại: tháng 10 đánh dấu mùa lễ hội và hội nghị kinh doanh, khi nhu cầu chỗ ngồi đã đẩy giá vé lên cao. Các công ty quản lý du lịch (TMC) khuyên khách hàng nên nhanh chóng chốt lịch trình quý 4 và cân nhắc các trung tâm chuyển tiếp thay thế như Colombo hoặc Dubai nếu có thể. Các doanh nghiệp có nhu cầu đi lại nội địa lớn nên xem xét lại các ngưỡng chính sách đi lại và tìm kiếm các phương án thay thế như tàu hỏa hoặc hội nghị trực tuyến cho các chuyến dưới 500 km, vốn chịu mức tăng phần trăm cao nhất. Về chính sách, phụ phí này đã làm dấy lên yêu cầu từ ngành hàng không về việc Chính phủ đưa ATF vào hệ thống Thuế Hàng hóa và Dịch vụ (GST) quốc gia, điều mà các chuyên gia cho rằng có thể giảm 10–15% chi phí nhiên liệu máy bay bằng cách cho phép các hãng được khấu trừ thuế đầu vào. Bộ Hàng không dân dụng vẫn chưa cho biết liệu vấn đề này có được đưa ra tại cuộc họp Hội đồng GST sắp tới vào ngày 9 tháng 10 hay không. Cho đến khi có sự hỗ trợ thuế mang tính cấu trúc, các nhà quản lý đi lại nên chuẩn bị cho sự biến động: IndiGo tuyên bố sẽ “tiếp tục điều chỉnh” phụ phí theo xu hướng giá nhiên liệu — ngầm hiểu rằng giá có thể tiếp tục biến động nếu căng thẳng địa chính trị leo thang hoặc OPEC tiếp tục cắt giảm nguồn cung.
Nguồn: Business Standard
