Viajantes corporativos que voam para dentro e fora da Índia enfrentam pressão imediata nos custos após a IndiGo — a maior companhia aérea da Índia em participação de mercado — anunciar um novo aumento na taxa adicional de combustível baseada na distância. O reajuste, divulgado em 5 de outubro, será aplicado a todas as passagens reservadas a partir das 00h01 IST do dia 6 de outubro. As taxas domésticas agora variam de ₹375 a ₹1.300 por trecho, enquanto os voos internacionais terão sobretaxas de ₹1.000 a ₹3.000 para a região SAARC, ₹5.500 para a maior parte da Ásia e do Golfo, e até ₹10.000 para a Europa; os voos para a África sobem para ₹6.000.
Este é o segundo ajuste desde a introdução da taxa em março e ocorre após um aumento de 14% mês a mês no preço do Combustível de Turbina de Aviação (ATF), impulsionado em parte por interrupções no fornecimento no Oeste Asiático. O ATF normalmente representa 40% dos custos operacionais de uma companhia aérea indiana, e analistas estimam que as novas cobranças podem elevar as tarifas médias de retorno em 7 a 10%. Companhias rivais como Air India e Vistara devem seguir o exemplo nos próximos dias para proteger suas margens.
![IndiGo vai aumentar taxa de combustível a partir de 6 de outubro devido à alta nos preços do querosene de aviação]()
Para os orçamentos de mobilidade, o momento é delicado: outubro marca o início da temporada de festivais e conferências de negócios, quando a demanda por assentos já eleva os preços. Empresas de gestão de viagens (TMCs) estão aconselhando seus clientes a garantirem os itinerários do quarto trimestre imediatamente e a considerarem hubs alternativos como Colombo ou Dubai, se as rotas permitirem. Empresas com grande demanda por voos domésticos curtos podem querer revisar os limites das políticas de viagem e explorar substitutos como trens ou videoconferências para viagens de até 500 km, que agora apresentam o maior aumento percentual.
No âmbito das políticas, a sobretaxa reacendeu os apelos do setor para que o governo central inclua o ATF no regime nacional do Imposto sobre Bens e Serviços (GST), o que, segundo os defensores, poderia reduzir em 10 a 15% as contas de combustível de aviação ao permitir que as companhias aéreas reivindiquem créditos fiscais. O ministério da aviação civil ainda não indicou se o tema será discutido na próxima reunião do Conselho do GST, marcada para 9 de outubro.
Até que haja um alívio fiscal estrutural, os gestores de mobilidade devem esperar volatilidade: a IndiGo afirmou que continuará a “recalibrar” as sobretaxas conforme as tendências do combustível — um código para novos ajustes de preços caso as tensões geopolíticas aumentem ou os cortes de oferta da OPEP persistam.
Este é o segundo ajuste desde a introdução da taxa em março e ocorre após um aumento de 14% mês a mês no preço do Combustível de Turbina de Aviação (ATF), impulsionado em parte por interrupções no fornecimento no Oeste Asiático. O ATF normalmente representa 40% dos custos operacionais de uma companhia aérea indiana, e analistas estimam que as novas cobranças podem elevar as tarifas médias de retorno em 7 a 10%. Companhias rivais como Air India e Vistara devem seguir o exemplo nos próximos dias para proteger suas margens.
Para os orçamentos de mobilidade, o momento é delicado: outubro marca o início da temporada de festivais e conferências de negócios, quando a demanda por assentos já eleva os preços. Empresas de gestão de viagens (TMCs) estão aconselhando seus clientes a garantirem os itinerários do quarto trimestre imediatamente e a considerarem hubs alternativos como Colombo ou Dubai, se as rotas permitirem. Empresas com grande demanda por voos domésticos curtos podem querer revisar os limites das políticas de viagem e explorar substitutos como trens ou videoconferências para viagens de até 500 km, que agora apresentam o maior aumento percentual.
No âmbito das políticas, a sobretaxa reacendeu os apelos do setor para que o governo central inclua o ATF no regime nacional do Imposto sobre Bens e Serviços (GST), o que, segundo os defensores, poderia reduzir em 10 a 15% as contas de combustível de aviação ao permitir que as companhias aéreas reivindiquem créditos fiscais. O ministério da aviação civil ainda não indicou se o tema será discutido na próxima reunião do Conselho do GST, marcada para 9 de outubro.
Até que haja um alívio fiscal estrutural, os gestores de mobilidade devem esperar volatilidade: a IndiGo afirmou que continuará a “recalibrar” as sobretaxas conforme as tendências do combustível — um código para novos ajustes de preços caso as tensões geopolíticas aumentem ou os cortes de oferta da OPEP persistam.
Fonte: Business Standard
