Aéroports et compagnies aériennes réclament une refonte du système d'entrée/sortie de l'UE alors que les files d'attente en Suisse dépassent deux heures

L’association européenne des aéroports ACI Europe et le lobby des compagnies aériennes A4E ont publié une déclaration commune le 12 octobre 2026, alertant sur les temps d’attente « inacceptables » générés par le Système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE, six mois après son déploiement complet. Les données des aéroports de Zurich, Genève et Bâle révèlent des pics réguliers atteignant 130 minutes, avec des cas isolés dépassant les cinq heures pour les passagers de pays tiers.

Les responsables du secteur pointent des causes structurelles: un nombre insuffisant d’agents de police aux frontières, des connexions informatiques instables entre les plateformes nationales et le centre EES, ainsi que l’absence d’un mécanisme légal permettant de suspendre la capture biométrique lorsque les files d’attente dépassent un seuil critique. Leur plan d’action en six points propose notamment de supprimer les vérifications redondantes dans les bases de données, de revoir l’application mobile de pré-enregistrement Travel to Europe, et d’instaurer des dérogations temporaires autorisant les aéroports à passer en mode « biométrie flexible » lors des pics d’affluence — une mesure pour laquelle la Suisse avait milité sans succès cet été.

Face à ces difficultés, les autorités suisses ont mis en place des solutions provisoires, comme le déploiement d’équipes mobiles d’enrôlement dans les halls d’arrivée et le doublement du nombre de bornes libre-service à l’aéroport de Zurich, désormais au nombre de 72. Malgré ces efforts, les agents au sol constatent une augmentation des correspondances ferroviaires manquées et des transferts de vols serrés, notamment pour les voyageurs d’affaires britanniques et américains dont le passeport doit être enregistré dès la première entrée.

L’aéroport de Genève évalue à 4 000 CHF le coût pour les compagnies aériennes d’un retard supplémentaire de dix minutes, en raison des réacheminements et des perturbations de planning. Le Bureau fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (BFDSF) a déclaré aux médias suisses qu’il soutient les recommandations d’ACI/A4E et presse la Commission européenne d’autoriser les portiques automatiques pour les voyageurs réguliers dont les données biométriques sont déjà enregistrées. Parallèlement, Berne teste une voie « voyageurs d’affaires de confiance » destinée aux équipages et aux voyageurs fréquents, dont le lancement est prévu pour mars 2027, sous réserve de l’accord des partenaires européens.

Pour les responsables de la mobilité internationale, le message est clair: prévoir au moins 45 minutes de marge supplémentaire dans les itinéraires des collaborateurs non-européens arrivant en Suisse, enregistrer les employés sur le portail Travel to Europe, et envisager de passer par un hub Schengen disposant d’une capacité disponible, en attendant la mise en œuvre des réformes.