स्विट्जरलैंड की संघीय सरकार और ग्राउबुंडेन कांतोन पहले ही 2027 के वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम (WEF) के आयोजन की योजना बना रहे हैं, जबकि 2026 की बैठक आज समाप्त हो रही है। इस सप्ताह बर्न में बंद दरवाजों के पीछे मंत्रियों ने वह बात स्वीकार की जो स्थानीय निवासी, प्रतिनिधि और सुरक्षा योजनाकार वर्षों से जानते थे: डावोस का सुरम्य आल्पाइन रिसॉर्ट अपनी लॉजिस्टिक सीमाओं तक पहुंच चुका है। स्विस मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, विचारों में प्रतिनिधि संख्या को सीमित करना, WEF सप्ताह के दौरान अधिकांश निजी वाहनों को घाटी में प्रवेश से रोकना, और जो स्थायी निवासी या वीआईपी मान्यता प्राप्त नहीं हैं उन्हें क्लोस्टर्स के पास सुरक्षित पार्किंग में वाहन छोड़कर शटल बस या ट्रेन से आगे जाना शामिल है। (swissinfo.ch)
2025 में रिकॉर्ड-उच्च उपस्थिति के कारण होटल बिस्तरों, सड़क क्षमता और पुलिस कर्मियों पर दबाव बढ़ गया है। फोरम के अमेरिकी सह-अध्यक्ष लैरी फिंक ने सार्वजनिक रूप से डिट्रॉइट, डबलिन और जकार्ता जैसे वैकल्पिक मेजबान शहरों का सुझाव दिया है, यदि डावोस अपनी अवसंरचना का विस्तार या आधुनिकीकरण नहीं कर पाता। स्विस विदेश मंत्री इग्नाज़ियो कैसिस ने कहा कि WEF “अत्यंत रणनीतिक महत्व का” है और संघीय परिषद ने वादा किया है कि वह शिखर सम्मेलन को स्विट्जरलैंड में बनाए रखने के लिए “अपनी पूरी ताकत लगाएगी।” (swissinfo.ch)
![स्विट्जरलैंड डावोस में WEF को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है, क्योंकि क्षमता की कमी के कारण ट्रैफिक प्रतिबंधों की चर्चा शुरू हो गई है।]()
वैश्विक गतिशीलता और कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए आंशिक वाहन प्रतिबंध की संभावना महत्वपूर्ण है। WEF प्रतिभागियों में से 60 प्रतिशत से अधिक ज़्यूरिख़ हवाई अड्डे और डावोस की बैठकों के बीच शटल के लिए चालक वाली कारों पर निर्भर हैं। यदि निजी यातायात को सीमित किया गया, तो रेल और हेलीकॉप्टर ट्रांसफर की मांग बढ़ जाएगी, और कंपनियों को ज़मीन परिवहन की बुकिंग और सुरक्षा काफिलों की व्यवस्था आज से भी पहले करनी होगी। आयोजन आपूर्तिकर्ता चेतावनी देते हैं कि ट्रकों पर प्रतिबंध स्टैंड निर्माण और खानपान की लॉजिस्टिक्स को जटिल बना सकता है, जिससे साइड इवेंट्स और हॉस्पिटैलिटी सुइट्स की लागत बढ़ सकती है।
यह बहस एक लंबे समय से चल रहे सवाल को भी फिर से जीवित कर रही है: क्या स्विट्जरलैंड को डावोस के लिए एक समर्पित सम्मेलन रेल लाइन बनानी चाहिए या समेडान क्षेत्रीय हवाई अड्डे का विस्तार करना चाहिए ताकि अधिक कार्यकारी जेट्स संभाले जा सकें? पर्यावरण समूहों का तर्क है कि सड़क यातायात और आदर्श रूप से निजी विमानन को कम करने से बैठक का कार्बन पदचिह्न घटेगा। 2027 के मेजबान स्थल पर निर्णय गर्मियों की छुट्टियों से पहले आने की उम्मीद है, जिससे व्यवसायों के पास अपनी गतिशीलता योजनाओं को समायोजित करने के लिए केवल कुछ महीने बचेंगे यदि फोरम कहीं और स्थानांतरित होता है।
तब तक, गतिशीलता योजनाकारों को कड़ी मान्यता, जल्दी शिपमेंट की समयसीमा और अगले जनवरी के शिखर सम्मेलन के लिए निजी कारों से साझा शटल और निर्धारित रेल की ओर संभावित बदलाव के लिए तैयार रहना चाहिए।
2025 में रिकॉर्ड-उच्च उपस्थिति के कारण होटल बिस्तरों, सड़क क्षमता और पुलिस कर्मियों पर दबाव बढ़ गया है। फोरम के अमेरिकी सह-अध्यक्ष लैरी फिंक ने सार्वजनिक रूप से डिट्रॉइट, डबलिन और जकार्ता जैसे वैकल्पिक मेजबान शहरों का सुझाव दिया है, यदि डावोस अपनी अवसंरचना का विस्तार या आधुनिकीकरण नहीं कर पाता। स्विस विदेश मंत्री इग्नाज़ियो कैसिस ने कहा कि WEF “अत्यंत रणनीतिक महत्व का” है और संघीय परिषद ने वादा किया है कि वह शिखर सम्मेलन को स्विट्जरलैंड में बनाए रखने के लिए “अपनी पूरी ताकत लगाएगी।” (swissinfo.ch)
वैश्विक गतिशीलता और कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए आंशिक वाहन प्रतिबंध की संभावना महत्वपूर्ण है। WEF प्रतिभागियों में से 60 प्रतिशत से अधिक ज़्यूरिख़ हवाई अड्डे और डावोस की बैठकों के बीच शटल के लिए चालक वाली कारों पर निर्भर हैं। यदि निजी यातायात को सीमित किया गया, तो रेल और हेलीकॉप्टर ट्रांसफर की मांग बढ़ जाएगी, और कंपनियों को ज़मीन परिवहन की बुकिंग और सुरक्षा काफिलों की व्यवस्था आज से भी पहले करनी होगी। आयोजन आपूर्तिकर्ता चेतावनी देते हैं कि ट्रकों पर प्रतिबंध स्टैंड निर्माण और खानपान की लॉजिस्टिक्स को जटिल बना सकता है, जिससे साइड इवेंट्स और हॉस्पिटैलिटी सुइट्स की लागत बढ़ सकती है।
यह बहस एक लंबे समय से चल रहे सवाल को भी फिर से जीवित कर रही है: क्या स्विट्जरलैंड को डावोस के लिए एक समर्पित सम्मेलन रेल लाइन बनानी चाहिए या समेडान क्षेत्रीय हवाई अड्डे का विस्तार करना चाहिए ताकि अधिक कार्यकारी जेट्स संभाले जा सकें? पर्यावरण समूहों का तर्क है कि सड़क यातायात और आदर्श रूप से निजी विमानन को कम करने से बैठक का कार्बन पदचिह्न घटेगा। 2027 के मेजबान स्थल पर निर्णय गर्मियों की छुट्टियों से पहले आने की उम्मीद है, जिससे व्यवसायों के पास अपनी गतिशीलता योजनाओं को समायोजित करने के लिए केवल कुछ महीने बचेंगे यदि फोरम कहीं और स्थानांतरित होता है।
तब तक, गतिशीलता योजनाकारों को कड़ी मान्यता, जल्दी शिपमेंट की समयसीमा और अगले जनवरी के शिखर सम्मेलन के लिए निजी कारों से साझा शटल और निर्धारित रेल की ओर संभावित बदलाव के लिए तैयार रहना चाहिए।
स्रोत: SWI swissinfo.ch
