ทางการสหพันธรัฐสวิตเซอร์แลนด์และแคว้นเกราบึนเดินวางแผนจัดงานเวิลด์อีโคโนมิกฟอรัม (WEF) ปี 2027 แล้ว แม้การประชุมปี 2026 จะสิ้นสุดในวันนี้ ในการประชุมลับที่เมืองเบิร์น สัปดาห์นี้ รัฐมนตรียอมรับในสิ่งที่ชาวท้องถิ่น ผู้แทน และผู้วางแผนด้านความปลอดภัยทราบมานานแล้วว่า รีสอร์ตแอลไพน์ที่สวยงามอย่างดาวอสได้ถึงขีดจำกัดด้านโลจิสติกส์แล้ว
ตามรายงานสื่อสวิตฯ มีแนวคิดต่างๆ เช่น การจำกัดจำนวนผู้แทน ห้ามรถยนต์ส่วนตัวส่วนใหญ่เข้าสู่หุบเขาในสัปดาห์ WEF บังคับให้ผู้มาเยือนที่ไม่ใช่ผู้อยู่อาศัยถาวรหรือผู้ได้รับการรับรองวีไอพี ต้องจอดรถในลานจอดที่ปลอดภัยใกล้เมืองโคลสเตอร์ส แล้วต่อด้วยรถรับส่งหรือรถไฟ
แรงกดดันเพิ่มขึ้นหลังจากปี 2025 ที่มีผู้เข้าร่วมสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ทำให้ที่พัก ถนน และกำลังตำรวจเกินขีดความสามารถ แลร์รี ฟิงค์ ประธานร่วมชาวสหรัฐฯ ของฟอรัม เสนอชื่อเมืองอื่นๆ เป็นเจ้าภาพ เช่น ดีทรอยต์ ดับลิน และจาการ์ตา หากดาวอสไม่สามารถขยายหรือปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานได้ ขณะที่อิกนาโช คาสซิส รัฐมนตรีต่างประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ระบุว่า WEF มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่ง และสภาสหพันธรัฐจะทำทุกวิถีทางเพื่อให้การประชุมยังคงอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์
![สวิตเซอร์แลนด์เร่งรักษาการจัดประชุม WEF ที่ดาวอส หลังปัญหาความจุเต็มทำให้มีการพูดถึงการห้ามจราจร]()
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางระดับโลกและองค์กร การห้ามใช้รถยนต์บางส่วนถือเป็นเรื่องสำคัญ ผู้เข้าร่วม WEF กว่า 60% ใช้รถรับส่งระหว่างสนามบินซูริกกับการประชุมที่ดาวอส หากจำกัดการจราจรส่วนตัว ความต้องการรถไฟและเฮลิคอปเตอร์จะพุ่งสูงขึ้น และบริษัทต้องจองเวลาขนส่งภาคพื้นดินและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยล่วงหน้ายิ่งกว่าปัจจุบัน ผู้จัดงานเตือนว่าการจำกัดรถบรรทุกอาจทำให้การก่อสร้างบูธและการจัดเลี้ยงซับซ้อนขึ้น และอาจเพิ่มต้นทุนสำหรับกิจกรรมข้างเคียงและห้องรับรอง
การถกเถียงนี้ยังทำให้คำถามเก่ากลับมาอีกครั้งว่า สวิตเซอร์แลนด์ควรลงทุนสร้างทางรถไฟเชื่อมตรงสู่ดาวอส หรือขยายสนามบินภูมิภาคซาเมดานเพื่อรองรับเครื่องบินเจ็ทส่วนตัวมากขึ้นหรือไม่ ขณะเดียวกัน กลุ่มสิ่งแวดล้อมเห็นว่าการลดการจราจรบนถนนและโดยเฉพาะการบินส่วนตัว จะช่วยลดรอยเท้าคาร์บอนของการประชุมได้ คาดว่าจะมีการตัดสินใจเรื่องสถานที่จัดงานปี 2027 ก่อนช่วงปิดฤดูร้อน ทำให้ธุรกิจมีเวลาปรับแผนการเดินทางเพียงไม่กี่เดือนหากฟอรัมย้ายไปที่อื่น
จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้วางแผนด้านการเดินทางควรเตรียมพร้อมสำหรับการรับรองที่เข้มงวดขึ้น กำหนดส่งของล่วงหน้ามากขึ้น และการเปลี่ยนแปลงจากรถยนต์ส่วนตัวไปสู่รถรับส่งร่วมและรถไฟตามตารางสำหรับการประชุมในเดือนมกราคมปีหน้า
ตามรายงานสื่อสวิตฯ มีแนวคิดต่างๆ เช่น การจำกัดจำนวนผู้แทน ห้ามรถยนต์ส่วนตัวส่วนใหญ่เข้าสู่หุบเขาในสัปดาห์ WEF บังคับให้ผู้มาเยือนที่ไม่ใช่ผู้อยู่อาศัยถาวรหรือผู้ได้รับการรับรองวีไอพี ต้องจอดรถในลานจอดที่ปลอดภัยใกล้เมืองโคลสเตอร์ส แล้วต่อด้วยรถรับส่งหรือรถไฟ
แรงกดดันเพิ่มขึ้นหลังจากปี 2025 ที่มีผู้เข้าร่วมสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ทำให้ที่พัก ถนน และกำลังตำรวจเกินขีดความสามารถ แลร์รี ฟิงค์ ประธานร่วมชาวสหรัฐฯ ของฟอรัม เสนอชื่อเมืองอื่นๆ เป็นเจ้าภาพ เช่น ดีทรอยต์ ดับลิน และจาการ์ตา หากดาวอสไม่สามารถขยายหรือปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานได้ ขณะที่อิกนาโช คาสซิส รัฐมนตรีต่างประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ระบุว่า WEF มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่ง และสภาสหพันธรัฐจะทำทุกวิถีทางเพื่อให้การประชุมยังคงอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางระดับโลกและองค์กร การห้ามใช้รถยนต์บางส่วนถือเป็นเรื่องสำคัญ ผู้เข้าร่วม WEF กว่า 60% ใช้รถรับส่งระหว่างสนามบินซูริกกับการประชุมที่ดาวอส หากจำกัดการจราจรส่วนตัว ความต้องการรถไฟและเฮลิคอปเตอร์จะพุ่งสูงขึ้น และบริษัทต้องจองเวลาขนส่งภาคพื้นดินและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยล่วงหน้ายิ่งกว่าปัจจุบัน ผู้จัดงานเตือนว่าการจำกัดรถบรรทุกอาจทำให้การก่อสร้างบูธและการจัดเลี้ยงซับซ้อนขึ้น และอาจเพิ่มต้นทุนสำหรับกิจกรรมข้างเคียงและห้องรับรอง
การถกเถียงนี้ยังทำให้คำถามเก่ากลับมาอีกครั้งว่า สวิตเซอร์แลนด์ควรลงทุนสร้างทางรถไฟเชื่อมตรงสู่ดาวอส หรือขยายสนามบินภูมิภาคซาเมดานเพื่อรองรับเครื่องบินเจ็ทส่วนตัวมากขึ้นหรือไม่ ขณะเดียวกัน กลุ่มสิ่งแวดล้อมเห็นว่าการลดการจราจรบนถนนและโดยเฉพาะการบินส่วนตัว จะช่วยลดรอยเท้าคาร์บอนของการประชุมได้ คาดว่าจะมีการตัดสินใจเรื่องสถานที่จัดงานปี 2027 ก่อนช่วงปิดฤดูร้อน ทำให้ธุรกิจมีเวลาปรับแผนการเดินทางเพียงไม่กี่เดือนหากฟอรัมย้ายไปที่อื่น
จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้วางแผนด้านการเดินทางควรเตรียมพร้อมสำหรับการรับรองที่เข้มงวดขึ้น กำหนดส่งของล่วงหน้ามากขึ้น และการเปลี่ยนแปลงจากรถยนต์ส่วนตัวไปสู่รถรับส่งร่วมและรถไฟตามตารางสำหรับการประชุมในเดือนมกราคมปีหน้า
แหล่งที่มา: SWI swissinfo.ch
