سوئٹزرلینڈ ڈیووس میں عالمی اقتصادی فورم کو برقرار رکھنے کی کوشش کر رہا ہے کیونکہ گنجائش کی کمی کی وجہ سے ٹریفک پابندیوں کی باتیں شروع ہو گئی ہیں۔

سوئٹزرلینڈ کی وفاقی حکومت اور گراوبنڈن کینٹون پہلے ہی 2027 کے ورلڈ اکنامک فورم (WEF) کی تیاریوں میں مصروف ہیں، جبکہ 2026 کا اجلاس آج ختم ہو رہا ہے۔ برن میں اس ہفتے بند دروازوں کے پیچھے وزراء نے وہی بات تسلیم کی جو مقامی رہائشی، مندوبین اور سیکیورٹی پلانرز برسوں سے جانتے ہیں: خوبصورت الپائن ریزورٹ داوس اپنی لاجسٹک حدوں تک پہنچ چکا ہے۔ سوئس میڈیا رپورٹس کے مطابق، زیر غور تجاویز میں مندوبین کی تعداد محدود کرنا، WEF کے دوران زیادہ تر نجی گاڑیوں کو وادی میں داخلے سے روکنا، اور غیر مستقل رہائشی یا VIP مصدقہ زائرین کو کلوسٹرز کے قریب محفوظ پارکنگ میں گاڑیاں کھڑی کرنے اور شٹل بس یا ٹرین کے ذریعے سفر جاری رکھنے جیسے اقدامات شامل ہیں۔

2025 میں ریکارڈ تعداد میں شرکت نے ہوٹل کی بیڈز، سڑک کی گنجائش اور پولیس کی استعداد کو حد سے زیادہ دباؤ میں ڈال دیا ہے۔ فورم کے امریکی کو-چیئر لیری فنک نے کھل کر متبادل میزبان شہروں جیسے ڈیٹرائٹ، ڈبلن اور جکارتہ کا ذکر کیا ہے اگر داوس اپنی انفراسٹرکچر کو بڑھا یا جدید نہیں کر سکا۔ سوئس وزیر خارجہ اگنازیو کیسس نے جواب دیا کہ WEF "انتہائی اسٹریٹجک اہمیت کا حامل ہے" اور وفاقی کونسل نے عہد کیا ہے کہ وہ "اپنی پوری طاقت لگا کر" سربراہی اجلاس کو سوئٹزرلینڈ میں رکھے گی۔



عالمی موبلٹی اور کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے ممکنہ جزوی گاڑی پابندی اہم ہے۔ WEF کے 60 فیصد سے زائد شرکاء زوریخ ایئرپورٹ اور داوس کے اجلاسوں کے درمیان چاؤفرڈ کاروں پر انحصار کرتے ہیں۔ اگر نجی ٹریفک محدود کی گئی تو ریل اور ہیلی کاپٹر ٹرانسفرز کی طلب میں اضافہ ہوگا، اور کمپنیوں کو زمینی نقل و حمل کے وقت اور سیکیورٹی اسکورٹس کی بکنگ آج سے بھی پہلے کرنی پڑے گی۔ ایونٹ سپلائرز خبردار کر رہے ہیں کہ ٹرکوں کی پابندی اسٹینڈ بنانے اور کیٹرنگ کی لاجسٹکس کو پیچیدہ بنا سکتی ہے، جس سے ضمنی تقریبات اور ہاسپیٹیلٹی سوئٹس کے اخراجات بڑھ سکتے ہیں۔

یہ بحث ایک طویل عرصے سے چلنے والے سوال کو بھی زندہ کر رہی ہے: کیا سوئٹزرلینڈ کو داوس کے لیے مخصوص کانفرنس ریل لائن میں سرمایہ کاری کرنی چاہیے یا سیمیڈان علاقائی ہوائی اڈے کو بڑھا کر زیادہ ایگزیکٹو جیٹس کو سنبھالنا چاہیے؟ ماحولیاتی گروپس کا کہنا ہے کہ سڑک کی ٹریفک اور مثالی طور پر نجی ہوابازی کو کم کرنا اجلاس کے کاربن فٹ پرنٹ کو کم کرے گا۔ 2027 کے میزبان مقام کا فیصلہ گرمیوں کی تعطیلات سے پہلے متوقع ہے، جس سے کاروباروں کو فورم کے کہیں اور منتقل ہونے کی صورت میں اپنی موبلٹی حکمت عملی کو چند مہینوں میں ڈھالنا ہوگا۔

تب تک، موبلٹی پلانرز کو سخت تر اسناد، جلد تر شپمنٹ کی آخری تاریخیں، اور اگلے جنوری کے اجلاس کے لیے نجی گاڑیوں سے مشترکہ شٹل اور مقررہ ریل کی طرف ممکنہ منتقلی کی تیاری کرنی چاہیے۔