साइप्रस में खाद्य वितरण हड़ताल ने तीसरे देशों के कुरियरों के वीजा से जुड़ी शोषण की समस्या को उजागर किया

लिमासोल में शनिवार, 21 मार्च को वोल्ट के 200 से अधिक फूड-डिलीवरी राइडर्स द्वारा अचानक हड़ताल शुरू हो गई, जिसने साइप्रस की बढ़ती प्लेटफॉर्म-इकोनॉमी श्रम शक्ति की प्रणालीगत कमजोरियों को उजागर कर दिया। अधिकांश राइडर्स तीसरे देशों के नागरिक हैं, जिन्हें माल्टा की सबकॉन्ट्रैक्टर कंपनी WFDM के माध्यम से भर्ती किया गया है, जो एशिया और अफ्रीका से 'स्टूडेंट' या 'पिंक-स्लिप' वीज़ा पर काम करने वाले कर्मचारियों को लाती है, जिनका कानूनी दर्जा एक ही नियोक्ता से जुड़ा होता है। शनिवार सुबह, WFDM के मुख्य कार्यकारी मंतवायदास नारुसेविचियस ने व्हाट्सएप ग्रुप में राइडर्स को "आज ही ऑनलाइन जाएं या इस्तीफा दें" का आदेश दिया, और बाद में स्थानीय फ्लीट मैनेजर को "हड़ताल में शामिल सभी को निकालने" का निर्देश दिया। राइडर्स ने आर्चबिशप लियोंटियस एवेन्यू और अनएक्सार्टिसियास स्ट्रीट पर लगातार प्रदर्शन कर "स्थिर रोजगार", "न्यायसंगत वेतन" और "वीज़ा के माध्यम से शोषण" के अंत की मांग की। साइप्रस के आव्रजन नियमों के तहत, यूरोपीय संघ के बाहर के फूड-डिलीवरी कूरियर केवल उस कंपनी के लिए काम कर सकते हैं जो उनके परमिट का प्रायोजक है। राइडर्स के प्रतिनिधियों के अनुसार, यदि टुकड़ा-दर शुल्क कम किया जाता है—जिसकी अफवाह है कि वोल्ट ऐसा करने की योजना बना रहा है—तो वे नौकरी बदलने में असमर्थ होते हैं, अन्यथा उन्हें निर्वासन का खतरा होता है। श्रम संघों ने बार-बार गृह मंत्रालय से निवास परमिट को एकल नियोक्ता से अलग करने और चार वर्षों के बाद दीर्घकालिक स्थिति का रास्ता बनाने का आग्रह किया है, लेकिन मसौदा संशोधन 2025 के अंत से समिति में अटका हुआ है। यह हड़ताल साइप्रस में अब तक की सबसे बड़ी प्लेटफॉर्म-वर्कर कार्रवाई है और सरकार के लिए एक असहज समय पर आई है, जो वर्तमान में यूरोपीय संघ की परिषद की घुमावदार अध्यक्षता संभाल रही है और निष्पक्ष गतिशीलता और प्रतिभा आकर्षण में प्रगति दिखाने की कोशिश कर रही है। यह हड़ताल अधिकारियों पर दबाव डालती है कि वे द्वीप के विखंडित कार्य-परमिट प्रणाली को आधुनिक बनाएं, जो वर्तमान में तीन मंत्रालयों में फैली हुई है, और यह स्पष्ट करें कि क्या WFDM जैसी सबकॉन्ट्रैक्टिंग श्रृंखलाएं यूरोपीय संघ के मौसमी श्रमिक और सिंगल परमिट निर्देशों का पालन करती हैं। बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं के लिए, यह घटना याद दिलाती है कि साइप्रस का व्यापार-अनुकूल माहौल अभी भी आव्रजन संबंधी अड़चनों से भरा है। गिग-इकोनॉमी लॉजिस्टिक्स पर निर्भर कंपनियों को अनुबंध श्रृंखलाओं की समीक्षा करनी चाहिए, सुनिश्चित करना चाहिए कि राइडर्स को मान्य परमिट मिले और एक अधिक पोर्टेबल कार्य-अधिकार मॉडल के लिए समर्थन पर विचार करना चाहिए, जो प्रतिष्ठा जोखिम को कम करेगा और साइप्रस को श्रम-संकट के लक्ष्यों को पूरा करने में मदद करेगा।