Strajk dostawców jedzenia na Cyprze ujawnia wyzysk kurierów spoza UE powiązany z wizami

Spontaniczny strajk ponad 200 kurierów dostarczających jedzenie dla firmy Wolt wybuchł w Limassol w sobotę, 21 marca, ujawniając systemowe słabości rosnącej na Cyprze gospodarki platformowej. Większość kurierów to obywatele państw trzecich zatrudnieni przez WFDM, maltańskiego podwykonawcę rekrutującego pracowników z Azji i Afryki na tzw. wizy „studenckie” lub „pink-slip”, które wiążą ich legalny status z jednym pracodawcą. W sobotę rano dyrektor generalny WFDM, Mantvydas Narusevicius, nakazał kurierom w grupie na WhatsApp „wejść online lub zrezygnować dziś”, a później polecił lokalnemu menedżerowi floty „zwolnić wszystkich biorących udział w strajku”. Kurierzy odpowiedzieli organizując protesty na ulicach Archbishop Leontios i Anexartisias, niosąc transparenty z hasłami „stabilne zatrudnienie”, „uczciwe wynagrodzenie” oraz „koniec wyzysku przez wizy”. Zgodnie z cypryjskimi przepisami imigracyjnymi, kurierzy spoza UE muszą pracować wyłącznie dla firmy, która sponsoruje ich pozwolenie na pracę. Według przedstawicieli kurierów, uniemożliwia to zmianę pracy w przypadku obniżenia stawek za zlecenia – o czym krążą plotki, że Wolt planuje – bez ryzyka deportacji. Związki zawodowe wielokrotnie apelowały do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o oddzielenie pozwoleń na pobyt od jednego pracodawcy oraz wprowadzenie ścieżki do długoterminowego statusu po czterech latach, jednak projekty zmian tkwią w komisjach od końca 2025 roku. Strajk jest największą akcją pracowników platformowych na Cyprze i odbywa się w trudnym momencie dla rządu, który obecnie sprawuje przewodnictwo w Radzie UE i stara się pokazać postępy w kwestii uczciwej mobilności i przyciągania talentów. Protest wywiera presję na władze, by zmodernizowały rozdrobniony system pozwoleń na pracę, obecnie rozproszony między trzy ministerstwa, oraz wyjaśniły, czy łańcuchy podwykonawców takie jak WFDM są zgodne z unijnymi dyrektywami dotyczącymi pracowników sezonowych i jednolitego pozwolenia na pracę. Dla międzynarodowych pracodawców ten incydent jest przypomnieniem, że mimo przyjaznego dla biznesu klimatu, Cypr nadal boryka się z barierami imigracyjnymi. Firmy korzystające z logistyki gig economy powinny przeanalizować łańcuchy kontraktowe, zapewnić kurierom zgodne z przepisami pozwolenia oraz rozważyć wsparcie modelu bardziej przenośnych zezwoleń na pracę, co zmniejszyłoby ryzyko reputacyjne i pomogłoby Cyprowi sprostać wyzwaniom niedoboru siły roboczej.