केवल 24 घंटे बाद ही यूरोपीय संघ के एंट्री/एग्जिट सिस्टम के अनिवार्य होने के बाद, यूरोप के हवाई अड्डे और एयरलाइंस – जिनमें स्पेन के सबसे व्यस्त गेटवे भी शामिल हैं – एक आपातकालीन तंत्र की मांग कर रहे हैं, जो सीमा पुलिस को तब बायोमेट्रिक जांच बंद करने की अनुमति दे सके जब कतारें नियंत्रण से बाहर हो जाएं। ग्रीक व्यापार पत्रिका मनी-टूरिज्म की रिपोर्ट के अनुसार, ACI-यूरोप और A4E ने पासपोर्ट नियंत्रण पर तीन घंटे तक की प्रतीक्षा और कई यात्रियों के उड़ान छूटने के मामले दर्ज किए हैं, जो 11 अप्रैल को पूर्ण संचालन के पहले दिन हुए। एक ब्रिटिश सेवा 51 खाली सीटों के साथ रवाना हुई; दूसरी सेवा बिना किसी यात्री के बंद हो गई और 90 मिनट बाद केवल 12 यात्री गेट तक पहुंचे। यूरोपीय संघ के नियमों के तहत, सीमा प्राधिकरणों के पास सिस्टम सक्रिय होने के बाद इसे निलंबित करने का कोई सार्वभौमिक अधिकार नहीं है। एयरलाइंस का तर्क है कि यह कठोरता मैड्रिड-बाराजास और बार्सिलोना-एल प्रात जैसे हब हवाई अड्डों पर देरी को बढ़ा सकती है, जहां एक भी छूटी हुई उड़ान पूरे दिन की लंबी दूरी की कनेक्टिविटी को प्रभावित कर सकती है। स्पेन के शुरुआती गर्मियों के सम्मेलन सत्र में प्रवेश के साथ – और मई के मध्य में वालेंसिया में होने वाले UFI यूरोपीय प्रदर्शनी आयोजकों के कांग्रेस के मद्देनजर – कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधक इसे बारीकी से देख रहे हैं। स्पेनिश एयरलाइन इबेरिया ने मनी-टूरिज्म को बताया कि वह "आपातकालीन रोस्टर चला रही है" और कुछ शाम की उड़ानों का समय बदल सकती है ताकि आने वाली कनेक्टिंग ट्रैफिक को अधिक समय मिल सके। कम लागत वाली एयरलाइंस ने यात्रियों को कड़े गेट बंद होने के समय की याद दिलाकर प्रतिक्रिया दी है, जिससे छूटी हुई उड़ानों की जिम्मेदारी यात्रियों पर आ जाती है। वैश्विक मोबिलिटी विभागों के लिए यह घटना सक्रिय यात्री शिक्षा की आवश्यकता को रेखांकित करती है। सलाह दी जा रही है कि स्पेनिश हवाई अड्डों पर प्रस्थान से कम से कम 2½ घंटे पहले पहुंचें, पासपोर्ट डेटा एयरलाइन ऐप में पहले से अपलोड करें, और एकल-टिकट यात्रा योजनाएं बनाएं ताकि EU नियम 261 के तहत कनेक्शन छूटने पर सुरक्षा मिल सके। यात्रा जोखिम टीमों को यह भी देखना चाहिए कि कैसे व्यक्तिगत स्पेनिश हवाई अड्डे नए नियम के तहत अपने स्टाफिंग को अनुकूलित कर रहे हैं; प्रारंभिक रिपोर्टों के अनुसार, पाल्मा और मालागा सप्ताहांत में सबसे अधिक प्रभावित हुए। दीर्घकालिक रूप से, हवाई अड्डा संचालक और ब्रुसेल्स के अंदरूनी सूत्र संकेत देते हैं कि गतिशील कतार एल्गोरिदम और अतिरिक्त स्व-सेवा कियोस्क दबाव को कम कर सकते हैं। हालांकि, जब तक यह तकनीक परिपक्व नहीं हो जाती, तब तक EES पर "आपातकालीन ब्रेक" की मांग स्पेन आधारित एयरलाइंस और व्यापक यूरोपीय विमानन समूह की प्राथमिकता बनी रहेगी।
स्रोत: Money-Tourism.gr
