เพียง 24 ชั่วโมงหลังจากระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EU) กลายเป็นข้อบังคับ สนามบินและสายการบินทั่วยุโรป รวมถึงสนามบินที่คึกคักที่สุดในสเปน กำลังเรียกร้องกลไกฉุกเฉินที่อนุญาตให้เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองปิดการตรวจสอบทางชีวภาพเมื่อคิวรอนานเกินควบคุม นิตยสารการค้ากรีก Money-Tourism รายงานว่า ACI-Europe และ A4E พบว่ามีการรอคอยนานถึง 3 ชั่วโมงที่จุดตรวจหนังสือเดินทาง และมีหลายกรณีที่ผู้โดยสารพลาดเที่ยวบินในวันแรกของการใช้งานเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 11 เมษายน หนึ่งเที่ยวบินจากสหราชอาณาจักรออกเดินทางโดยมีที่นั่งว่างถึง 51 ที่นั่ง อีกเที่ยวบินปิดประตูโดยไม่มีผู้โดยสาร และมีเพียง 12 คนที่มาถึงประตูขึ้นเครื่องหลังจากนั้น 90 นาที ตามกฎของ EU เจ้าหน้าที่ชายแดนยังไม่มีอำนาจทั่วไปในการระงับระบบเมื่อเปิดใช้งาน สายการบินเตือนว่าความเข้มงวดนี้เสี่ยงทำให้เกิดความล่าช้าต่อเนื่องที่สนามบินศูนย์กลาง เช่น มาดริด-บาราฮาส และบาร์เซโลนา-เอลปราท ซึ่งการพลาดเที่ยวบินเพียงครั้งเดียวอาจส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อเที่ยวบินระยะไกลตลอดทั้งวัน ขณะที่สเปนกำลังเข้าสู่ฤดูกาลประชุมต้นฤดูร้อน และการประชุมผู้จัดงานนิทรรศการยุโรป UFI ที่วาเลนเซียในกลางเดือนพฤษภาคม ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายองค์กรจับตามองอย่างใกล้ชิด สายการบินสเปน Iberia บอกกับ Money-Tourism ว่ากำลังจัดทำตารางสำรองฉุกเฉินและอาจปรับเวลาออกเดินทางของเที่ยวบินช่วงเย็นบางเที่ยวเพื่อเพิ่มเวลาสำหรับผู้โดยสารเชื่อมต่อที่เดินทางเข้ามา คู่แข่งสายการบินต้นทุนต่ำเตือนผู้โดยสารให้ระวังเวลาปิดประตูขึ้นเครื่องอย่างเคร่งครัด เพื่อโยนความรับผิดชอบต่อเที่ยวบินที่พลาดกลับไปยังผู้โดยสาร สำหรับฝ่ายบริหารการเดินทางระดับโลก เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความจำเป็นในการให้ความรู้ผู้เดินทางล่วงหน้า คำแนะนำปัจจุบันแนะนำให้เดินทางถึงสนามบินสเปนอย่างน้อย 2 ชั่วโมงครึ่งก่อนเวลาออกเดินทาง อัปโหลดข้อมูลหนังสือเดินทางลงในแอปสายการบินล่วงหน้า และวางแผนเส้นทางด้วยตั๋วใบเดียวเพื่อให้ได้รับการคุ้มครองตามข้อบังคับ EU 261 หากเกิดการเชื่อมต่อเที่ยวบินผิดพลาด ทีมงานความเสี่ยงการเดินทางควรติดตามว่าท่าอากาศยานสเปนแต่ละแห่งปรับการจัดบุคลากรอย่างไรภายใต้ระบบใหม่ รายงานเบื้องต้นระบุว่าสนามบินปัลมาและมาลากาเป็นสนามบินท่องเที่ยวที่ได้รับผลกระทบหนักในช่วงสุดสัปดาห์ ในระยะยาว ผู้ดำเนินการสนามบินและผู้เชี่ยวชาญในบรัสเซลส์ชี้ว่าอัลกอริทึมจัดคิวแบบไดนามิกและตู้บริการตนเองเพิ่มเติมอาจช่วยบรรเทาความกดดันได้ แต่จนกว่าเทคโนโลยีเหล่านี้จะพัฒนาเต็มที่ การเรียกร้องให้มี “เบรกฉุกเฉิน” สำหรับระบบ EES จะยังคงเป็นประเด็นสำคัญของสายการบินในสเปนและกลุ่มล็อบบี้การบินยุโรปต่อไป
แหล่งที่มา: Money-Tourism.gr
