Hanya 24 jam setelah Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa menjadi wajib, bandara dan maskapai di seluruh Eropa – termasuk pintu gerbang tersibuk di Spanyol – mendesak adanya mekanisme darurat yang memungkinkan petugas perbatasan mematikan pemeriksaan biometrik saat antrean membludak. Jurnal perdagangan Yunani, Money-Tourism, melaporkan bahwa ACI-Europe dan A4E mencatat waktu tunggu hingga tiga jam di kontrol paspor dan banyak kasus penumpang yang ketinggalan penerbangan pada hari pertama operasi penuh, 11 April. Satu penerbangan dari Inggris berangkat dengan 51 kursi kosong; penerbangan lain bahkan menutup pintu tanpa penumpang dan hanya 12 orang yang tiba di gerbang 90 menit kemudian.
Menurut aturan UE, otoritas perbatasan saat ini tidak memiliki kewenangan untuk menangguhkan sistem setelah diaktifkan. Maskapai berargumen bahwa kekakuan ini berisiko menyebabkan penundaan berantai di bandara hub seperti Madrid-Barajas dan Barcelona-El Prat, di mana satu gelombang penumpang yang terlewat bisa mengganggu konektivitas penerbangan jarak jauh sepanjang hari. Dengan Spanyol memasuki musim konferensi awal musim panas – dan kongres penyelenggara pameran Eropa UFI dijadwalkan di Valencia pertengahan Mei – manajer mobilitas korporat memantau situasi dengan seksama.
![Kelompok industri minta ‘kelonggaran darurat’ usai kekacauan hari pertama EES di seluruh Schengen]()
Maskapai Spanyol Iberia mengatakan kepada Money-Tourism bahwa mereka sedang “menyiapkan jadwal darurat” dan mungkin mengatur ulang waktu keberangkatan bank malam tertentu untuk memberi ruang lebih bagi penumpang yang terhubung dari penerbangan masuk. Pesaing berbiaya rendah mengingatkan penumpang tentang waktu penutupan gerbang yang ketat, sehingga tanggung jawab atas penerbangan yang terlewat kembali pada penumpang.
Bagi departemen mobilitas global, insiden ini menegaskan pentingnya edukasi proaktif bagi pelancong. Anjuran kini merekomendasikan tiba di bandara Spanyol minimal 2½ jam sebelum keberangkatan, mengunggah data paspor ke aplikasi maskapai sebelumnya, dan merencanakan rute dengan tiket tunggal agar perlindungan Regulasi UE 261 berlaku jika terjadi koneksi terlewat. Tim risiko perjalanan juga harus memantau bagaimana bandara-bandara Spanyol menyesuaikan staf mereka dengan sistem baru; laporan awal menunjukkan Palma dan Málaga menjadi bandara rekreasi yang paling terdampak selama akhir pekan.
Dalam jangka panjang, operator bandara dan sumber di Brussel mengisyaratkan bahwa algoritma antrean dinamis dan tambahan kios swalayan bisa mengurangi tekanan. Namun, sampai teknologi tersebut matang, tuntutan untuk “rem darurat” pada EES akan tetap menjadi agenda utama bagi maskapai berbasis di Spanyol dan lobi penerbangan Eropa secara luas.
Menurut aturan UE, otoritas perbatasan saat ini tidak memiliki kewenangan untuk menangguhkan sistem setelah diaktifkan. Maskapai berargumen bahwa kekakuan ini berisiko menyebabkan penundaan berantai di bandara hub seperti Madrid-Barajas dan Barcelona-El Prat, di mana satu gelombang penumpang yang terlewat bisa mengganggu konektivitas penerbangan jarak jauh sepanjang hari. Dengan Spanyol memasuki musim konferensi awal musim panas – dan kongres penyelenggara pameran Eropa UFI dijadwalkan di Valencia pertengahan Mei – manajer mobilitas korporat memantau situasi dengan seksama.
Maskapai Spanyol Iberia mengatakan kepada Money-Tourism bahwa mereka sedang “menyiapkan jadwal darurat” dan mungkin mengatur ulang waktu keberangkatan bank malam tertentu untuk memberi ruang lebih bagi penumpang yang terhubung dari penerbangan masuk. Pesaing berbiaya rendah mengingatkan penumpang tentang waktu penutupan gerbang yang ketat, sehingga tanggung jawab atas penerbangan yang terlewat kembali pada penumpang.
Bagi departemen mobilitas global, insiden ini menegaskan pentingnya edukasi proaktif bagi pelancong. Anjuran kini merekomendasikan tiba di bandara Spanyol minimal 2½ jam sebelum keberangkatan, mengunggah data paspor ke aplikasi maskapai sebelumnya, dan merencanakan rute dengan tiket tunggal agar perlindungan Regulasi UE 261 berlaku jika terjadi koneksi terlewat. Tim risiko perjalanan juga harus memantau bagaimana bandara-bandara Spanyol menyesuaikan staf mereka dengan sistem baru; laporan awal menunjukkan Palma dan Málaga menjadi bandara rekreasi yang paling terdampak selama akhir pekan.
Dalam jangka panjang, operator bandara dan sumber di Brussel mengisyaratkan bahwa algoritma antrean dinamis dan tambahan kios swalayan bisa mengurangi tekanan. Namun, sampai teknologi tersebut matang, tuntutan untuk “rem darurat” pada EES akan tetap menjadi agenda utama bagi maskapai berbasis di Spanyol dan lobi penerbangan Eropa secara luas.
Sumber: Money-Tourism.gr
