Các hiệp hội ngành kêu gọi ‘linh hoạt khẩn cấp’ sau hỗn loạn ngày đầu EES trên toàn Schengen

Chỉ sau 24 giờ kể từ khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU trở thành bắt buộc, các sân bay và hãng hàng không trên khắp châu Âu – bao gồm cả những cửa ngõ đông đúc nhất của Tây Ban Nha – đang yêu cầu một cơ chế khẩn cấp cho phép cảnh sát biên giới tạm ngừng kiểm tra sinh trắc học khi hàng dài hành khách quá tải. Tạp chí thương mại Hy Lạp Money-Tourism đưa tin, ACI-Europe và A4E đã ghi nhận thời gian chờ lên đến ba giờ tại kiểm soát hộ chiếu và nhiều trường hợp hành khách bị lỡ chuyến ngay trong ngày đầu tiên vận hành đầy đủ, 11/4. Một chuyến bay từ Anh rời đi với 51 ghế trống; chuyến khác đóng cửa mà không có hành khách nào, và chỉ có 12 người đến cổng lên máy bay sau 90 phút. Theo quy định của EU, hiện tại các cơ quan biên giới không có quyền tạm ngừng hệ thống một khi nó đã được kích hoạt. Các hãng hàng không cho rằng sự cứng nhắc này có thể gây ra hiệu ứng domino làm chậm trễ tại các sân bay trung tâm như Madrid-Barajas và Barcelona-El Prat, nơi một đợt trễ nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến kết nối các chuyến bay dài trong suốt ngày. Khi Tây Ban Nha bước vào mùa hội nghị đầu hè – với Đại hội các nhà tổ chức triển lãm châu Âu UFI dự kiến diễn ra tại Valencia giữa tháng 5 – các quản lý di chuyển doanh nghiệp đang theo dõi sát sao tình hình. Hãng hàng không Tây Ban Nha Iberia cho biết với Money-Tourism rằng họ đang “lên kế hoạch dự phòng” và có thể điều chỉnh giờ khởi hành một số chuyến bay buổi tối để tạo thêm thời gian cho hành khách nối chuyến. Các đối thủ giá rẻ thì nhắc nhở hành khách tuân thủ nghiêm ngặt thời gian đóng cửa cổng, đẩy trách nhiệm lỡ chuyến về phía người đi. Với các bộ phận quản lý di chuyển toàn cầu, sự cố này càng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giáo dục hành khách chủ động. Các khuyến cáo hiện nay đề nghị đến sân bay Tây Ban Nha ít nhất 2 tiếng rưỡi trước giờ bay, tải trước dữ liệu hộ chiếu lên ứng dụng của hãng hàng không và lên kế hoạch hành trình một vé để được bảo vệ theo Quy định 261 của EU nếu xảy ra trễ chuyến. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch cũng nên theo dõi cách các sân bay Tây Ban Nha điều chỉnh nhân sự theo quy định mới; các báo cáo ban đầu cho thấy Palma và Málaga là những sân bay du lịch chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong cuối tuần qua. Về lâu dài, cả nhà điều hành sân bay và các nguồn tin tại Brussels đều gợi ý rằng các thuật toán xếp hàng động và thêm các ki-ốt tự phục vụ có thể giảm áp lực. Tuy nhiên, cho đến khi công nghệ này hoàn thiện, yêu cầu về một “phanh khẩn cấp” cho hệ thống EES sẽ vẫn là ưu tiên hàng đầu của các hãng hàng không tại Tây Ban Nha và cộng đồng hàng không châu Âu.