یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم کے لازمی ہونے کے صرف 24 گھنٹے بعد، یورپ بھر کے ہوائی اڈے اور کیریئرز — جن میں اسپین کے سب سے مصروف ہوائی اڈے بھی شامل ہیں — ایک ہنگامی میکانزم کا مطالبہ کر رہے ہیں جو بارڈر پولیس کو بایومیٹرک چیکز کو بند کرنے کی اجازت دے جب قطاریں بے قابو ہو جائیں۔ یونانی تجارتی جریدے مانی-ٹورزم کی رپورٹ کے مطابق، ACI-یورپ اور A4E نے پاسپورٹ کنٹرول پر تین گھنٹے تک کی قطاروں اور کئی مسافروں کے پروازیں چھوٹ جانے کی متعدد مثالیں دستاویزی کی ہیں، جو مکمل آپریشن کے پہلے دن، 11 اپریل کو پیش آئیں۔ ایک برطانوی سروس نے 51 خالی نشستوں کے ساتھ روانگی کی؛ دوسری نے بغیر کسی مسافر کے دروازے بند کیے اور 90 منٹ بعد صرف 12 مسافر گیٹ تک پہنچے تھے۔ یورپی قوانین کے تحت، بارڈر حکام کے پاس فی الحال سسٹم کو فعال کرنے کے بعد اسے معطل کرنے کا کوئی عمومی اختیار نہیں ہے۔ ایئرلائنز کا کہنا ہے کہ یہ سختی میڈرڈ-باراخاس اور بارسلونا-ایل پرات جیسے مرکزی ہوائی اڈوں پر تاخیر کے سلسلے کو بڑھا سکتی ہے، جہاں ایک چھوٹا سا خلل پورے دن کی طویل پروازوں کی کنیکٹیویٹی کو متاثر کر سکتا ہے۔ اسپین کے جلد شروع ہونے والے ابتدائی موسم گرما کے کانفرنس سیزن اور مئی کے وسط میں ویلنشیا میں UFI یورپی نمائش منتظمین کے کانگریس کے پیش نظر، کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز اس صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں۔ اسپین کی ایئرلائن ایبریا نے مانی-ٹورزم کو بتایا کہ وہ "ہنگامی شیڈول" چلا رہی ہے اور کچھ شام کی پروازوں کے اوقات کو تبدیل کر سکتی ہے تاکہ آنے والی کنیکٹنگ ٹریفک کو زیادہ وقت دیا جا سکے۔ کم قیمت ایئرلائنز نے مسافروں کو سخت گیٹ بند ہونے کے اوقات کی یاد دہانی کرائی ہے، جس سے پروازیں چھوٹنے کی ذمہ داری مسافروں پر منتقل ہو جاتی ہے۔ عالمی موبلٹی ڈیپارٹمنٹس کے لیے یہ واقعہ مسافروں کی پیشگی تعلیم کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔ مشورے اب یہ ہیں کہ اسپین کے ہوائی اڈوں پر روانگی سے کم از کم 2½ گھنٹے پہلے پہنچیں، ایئرلائن ایپس میں پاسپورٹ کی معلومات پہلے سے اپ لوڈ کریں، اور سنگل ٹکٹ کے سفر کا منصوبہ بنائیں تاکہ اگر کنیکشن چھوٹ جائے تو یورپی ریگولیشن 261 کے تحت تحفظ حاصل ہو۔ ٹریول رسک ٹیموں کو بھی یہ دیکھنا چاہیے کہ اسپین کے مختلف ہوائی اڈے نئے نظام کے تحت اپنی عملے کی تعیناتی کیسے کر رہے ہیں؛ ابتدائی رپورٹس کے مطابق پالمہ اور مالاگا ویک اینڈ پر سب سے زیادہ متاثر ہوئے۔ طویل مدتی طور پر، ہوائی اڈے کے آپریٹرز اور برسلز کے اندرونی ذرائع اشارہ کرتے ہیں کہ متحرک قطار بندی کے الگورتھمز اور اضافی سیلف سروس کیوسک دباؤ کو کم کر سکتے ہیں۔ تاہم، جب تک یہ ٹیکنالوجی مکمل طور پر تیار نہیں ہو جاتی، اسپین میں قائم کیریئرز اور یورپی ہوا بازی کے لابی گروپ کی جانب سے EES پر "ہنگامی بریک" کا مطالبہ جاری رہے گا۔
ماخذ: Money-Tourism.gr
