यूरोपीय पायलट संघ ने चेतावनी दी: लुफ्थांसा विवाद अब स्विट्जरलैंड जाने वाले यात्रियों के लिए उड़ान सुरक्षा का मसला बन गया है।

20 अप्रैल को यूरोपीय कॉकपिट एसोसिएशन (ECA), जो पूरे महाद्वीप में 44,000 पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने एक असामान्य रूप से सख्त बयान जारी किया जिसमें कहा गया कि लुफ्थांसा के बिगड़ते श्रम संबंध "स्थापित सुरक्षा फीडबैक लूप्स को कमजोर कर सकते हैं"। एसोसिएशन ने एयरलाइन पर आरोप लगाया है कि वह यूनियन द्वारा नियुक्त सुरक्षा विशेषज्ञों को आंतरिक जोखिम-प्रबंधन बोर्डों में भाग लेने से रोक रही है—ऐसे मंच जो घटना डेटा को यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) और राष्ट्रीय नियामकों, जिनमें स्विस फेडरल ऑफिस ऑफ सिविल एविएशन (FOCA) भी शामिल है, तक पहुंचाते हैं।

यह स्विट्जरलैंड में क्यों महत्वपूर्ण है? लुफ्थांसा और SWISS एक घनिष्ठ रूप से एकीकृत हब-एंड-स्पोक मॉडल पर काम करते हैं; ज्यूरिख से होने वाली एक-तिहाई से अधिक उड़ानों पर लुफ्थांसा या यूरोविंग्स का फ्लाइट नंबर होता है, और लुफ्थांसा के तकनीकी मैनुअल कई साझा प्रक्रियाओं का आधार हैं। ECA के उपाध्यक्ष पॉल रॉयटर ने चेतावनी दी कि "यदि सहयोगात्मक सुरक्षा कार्य ठप हो जाता है, तो इसका प्रभाव पूरे लुफ्थांसा समूह के नेटवर्क में फैल जाएगा, जिसमें स्विट्जरलैंड के लिए और वहां से उड़ानें भी शामिल हैं।"



स्विस यात्रा-जोखिम सलाहकारों का कहना है कि कॉर्पोरेट ड्यूटी-ऑफ-केयर नीतियां अब एयरलाइन के सेफ्टी मैनेजमेंट सिस्टम को रूटिंग अनुमोदन में अधिक संदर्भित करती हैं। ECA की आधिकारिक चेतावनी से बहुराष्ट्रीय कंपनियों में आंतरिक समीक्षा शुरू हो सकती है, जिससे महत्वपूर्ण कर्मचारियों की बुकिंग एयर फ्रांस-KLM या ब्रिटिश एयरवेज की ओर स्थानांतरित हो सकती है जब तक विवाद स्थिर नहीं हो जाता।

FOCA ने ग्लोबल मोबिलिटी न्यूज को बताया कि वह "स्थिति पर कड़ी नजर रखे हुए है" और लुफ्थांसा तथा SWISS दोनों से यह सुनिश्चित करने का प्रयास करेगा कि स्थापित संयुक्त सुरक्षा समितियां पूरी तरह से सक्रिय बनी रहें। नियामक ने यह भी कहा कि कोई भी महत्वपूर्ण बदलाव ICAO Annex 19 प्रावधानों के तहत रिपोर्ट किया जाना होगा।

अब मोबिलिटी मैनेजर्स को क्या करना चाहिए:
1) TMCs से कहें कि वे उन यात्रियों के लिए लुफ्थांसा समूह की बुकिंग्स पर विशेष ध्यान दें जिनकी परियोजनाएं देरी सहन नहीं कर सकतीं;
2) सुनिश्चित करें कि आपातकालीन टिकट फंड्स अंतिम समय में वैकल्पिक वाहकों पर पुनः टिकटिंग की अनुमति देते हों;
3) यात्रियों को सूचित करें कि वर्तमान में कोई तकनीकी सुरक्षा खतरा नहीं है, लेकिन अतिरिक्त जांच के कारण शेड्यूल में अचानक बदलाव हो सकते हैं।