स्विट्ज़रलैंड की महत्वपूर्ण उत्तर-दक्षिण सड़क धुरी, A2 गोट्थार्ड सुरंग, ने फिर से दिखा दिया कि जब अल्पाइन पास सर्दियों के लिए बंद रहता है तो ट्रैफिक कितनी तेजी से जाम हो सकता है। विशेषज्ञ निगरानी साइट गोट्थार्ड-ट्रैफिक के अनुसार, शनिवार, 18 अप्रैल 2026 को सुबह 08:00 से ठीक पहले उत्तर पोर्टल पर कतारें बननी शुरू हो गईं, जो दोपहर तक छह किलोमीटर तक बढ़ गईं और यात्रा समय में 75 मिनट की वृद्धि हुई। दक्षिण की ओर भी ट्रैफिक प्रभावित हुआ, दोपहर के मध्य में तीन किलोमीटर की लंबी कतार बन गई। यह बढ़ोतरी एक परिचित पैटर्न का परिणाम थी: सप्ताहांत की मनोरंजन यात्रा और भारी माल वाहनों का केवल खुले ट्रांस-आल्पाइन मार्ग पर केंद्रित होना, जिसने सुरंग के मेटर्ड-फ्लो सिस्टम को भारी दबाव में डाल दिया। अधिकारियों ने सैन बर्नार्डिनो मार्ग (A13) को पूरी तरह खुला रखा, लेकिन कई ड्राइवरों ने टूरिंग क्लब स्विस (TCS) की चेतावनियों के बावजूद डिटूर को नजरअंदाज किया। शाम तक, डायनेमिक लेन-मीटरिंग और क्रमबद्ध ऑन-रैंप नियंत्रण ने दोनों दिशाओं में ट्रैफिक को फिर से सुचारू बना दिया। 20:27 बजे सेंसर ने कतार की लंबाई शून्य दर्ज की, हालांकि गोट्थार्ड पास अभी भी अगले छह सप्ताह के लिए बंद है, जिससे इस बीच सभी ट्रैफिक को सुरंग का उपयोग करना होगा। कोई अनियोजित बंद या सुरक्षा घटनाएं रिपोर्ट नहीं हुईं, जिससे इस महीने की शुरुआत में हुए 21 किलोमीटर लंबे ईस्टर जाम की पुनरावृत्ति का डर कम हुआ। वैश्विक गतिशीलता के लिए इसका महत्व: गोट्थार्ड समय-संवेदनशील माल और स्विट्ज़रलैंड और इटली के बीच आने-जाने वाले सीमा पार कर्मचारियों के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है। देरी आपूर्ति श्रृंखलाओं में प्रभाव डालती है और कंपनियों को फ्रांस या ऑस्ट्रिया के माध्यम से शिपमेंट रूट करने के लिए मजबूर कर सकती है, जिससे लागत और कार्बन उत्सर्जन बढ़ता है। टिचिनो या लोम्बार्डी में प्रवासियों की देखरेख करने वाली HR और यात्रा टीमें असाइनियों को रेल यात्रा को प्राथमिकता देने की सलाह दें—SBB के बेस-टनल ट्रेनें प्रभावित नहीं हुईं—या पहाड़ी पास खुलने तक देर सुबह के पीक समय के बाहर यात्रा करने को कहें। व्यावहारिक रूप से, TCS मोटर चालकों को संघीय ट्रैफिक सूचना सेवा से पुश-एलर्ट डाउनलोड करने और कतार में शामिल होने से पहले कम से कम एक चौथाई टैंक ईंधन भरवाने की सलाह देता है, क्योंकि जाम क्षेत्र के अंदर ईंधन भरने के विकल्प सीमित हैं। लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को रात के समय स्लॉट बुक करने पर विचार करना चाहिए, जब भारी माल वाहनों पर प्रतिबंध कम होते हैं और कतारें कम होती हैं, जब तक कि गर्मियों के डाइवर्जन अतिरिक्त लचीलापन प्रदान न करें।
स्रोत: Gotthard-Traffic.ch
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