جمعية الطيارين الأوروبية تحذر: نزاع لوفتهانزا أصبح الآن مسألة تتعلق بسلامة الرحلات للركاب المتجهين إلى سويسرا

في 20 أبريل، أصدرت رابطة قمرة القيادة الأوروبية (ECA)، التي تمثل 44,000 طيار عبر القارة، بيانًا صريحًا نادرًا اتهمت فيه شركة لوفتهانزا بتدهور علاقات العمل لديها مما قد "يقوض آليات التغذية الراجعة المعتمدة للسلامة". تتهم الرابطة الشركة الجوية بمنع خبراء السلامة المعينين من النقابات من المشاركة في مجالس إدارة إدارة المخاطر الداخلية، وهي منتديات تزود كل من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) والهيئات التنظيمية الوطنية، بما في ذلك المكتب الفيدرالي للطيران المدني السويسري (FOCA)، ببيانات الحوادث.

لماذا هذا مهم في سويسرا؟ تعمل لوفتهانزا وسويس بنموذج مركزي متكامل؛ حيث يحمل أكثر من ثلث جميع الرحلات المغادرة من زيورخ رقم رحلة لوفتهانزا أو يورويينغز، وتعتمد العديد من الإجراءات المشتركة على الكتيبات الفنية للوفتهانزا. حذر نائب رئيس ECA بول رويتر من أن "تجميد العمل التعاوني في مجال السلامة قد يؤدي إلى انتشار المخاطر عبر شبكة مجموعة لوفتهانزا بأكملها، بما في ذلك الرحلات من وإلى سويسرا."



يشير مستشارو المخاطر السفرية في سويسرا إلى أن سياسات واجب العناية المؤسسية أصبحت تعتمد بشكل متزايد على نظام إدارة السلامة الخاص بالخطوط الجوية عند الموافقة على المسارات. قد يؤدي تنبيه رسمي من ECA إلى مراجعات داخلية في الشركات متعددة الجنسيات، مما قد يحول الحجوزات إلى خطوط مثل إير فرانس-كيه إل إم أو الخطوط الجوية البريطانية للموظفين الحيويين حتى تستقر النزاعات.

أخبر المكتب الفيدرالي للطيران المدني (FOCA) صحيفة "غلوبال موبيليتي نيوز" بأنه "يراقب الوضع عن كثب" وسيطلب ضمانات من كل من لوفتهانزا وسويس بأن لجان السلامة المشتركة القائمة تعمل بكامل طاقتها. وأضاف المنظم أن أي تغيير جوهري يجب الإبلاغ عنه وفقًا لأحكام الملحق 19 لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

ما الذي يجب على مديري التنقل فعله الآن:
1) طلب من وكالات إدارة السفر (TMCs) تمييز حجوزات مجموعة لوفتهانزا للمسافرين الذين لا تتحمل مشاريعهم التأخير؛
2) التأكد من أن صناديق الطوارئ لتذاكر السفر تسمح بإعادة الحجز في اللحظة الأخيرة على شركات طيران بديلة؛
3) إبلاغ المسافرين بأنه لا يوجد تهديد فني فوري للسلامة، لكن التدقيق الإضافي قد يؤدي إلى تعديلات في الجداول الزمنية بشكل مفاجئ.