4月20日，代表欧洲44,000名飞行员的欧洲飞行员协会（ECA）发表了一份罕见直言不讳的声明，称汉莎航空日益恶化的劳资关系可能“破坏既有的安全反馈机制”。该协会指责汉莎航空限制工会指定的安全专家参与内部风险管理委员会——这些委员会向欧洲航空安全局（EASA）及包括瑞士联邦民航局（FOCA）在内的国家监管机构提供事故数据。为何这对瑞士至关重要？汉莎航空与瑞士航空采用紧密整合的枢纽辐射模式；苏黎世机场超过三分之一的航班挂有汉莎或Eurowings航班号，且许多共享操作程序均基于汉莎的技术手册。ECA副主席保罗·罗伊特警告称，“如果协作安全工作陷入停滞，连锁风险将波及整个汉莎集团网络，包括往返瑞士的航班。”瑞士的旅行风险顾问指出，企业的责任关怀政策越来越多地将航空公司的安全管理体系作为审批航线的依据。ECA的正式警示可能引发跨国公司内部审查，促使关键员工的预订转向法航-荷航或英国航空，直至劳资纠纷稳定。FOCA向《全球出行新闻》表示，正“密切关注事态发展”，并将要求汉莎和瑞士航空确保既有的联合安全委员会保持全面运作。监管机构补充称，任何重大变动均须根据国际民航组织附件19规定报告。出行管理者当前应采取的措施：1）要求差旅管理公司标记汉莎集团的预订，优先关注项目对延误敏感的旅客；2）确认紧急机票资金充足，以便临时改签其他航空公司航班；3）向旅客传达目前无直接技术安全威胁，但因额外审查可能导致航班临时调整。
来源： Aviation24
