मेनलैंड चीन, हांगकांग और मकाओ के वरिष्ठ विमानन नियामकों ने 21 मई को शीआन में वार्षिक उच्च स्तरीय एयर ट्रैफिक मैनेजमेंट (ATM) सम्मेलन में मुलाकात की, जहां उन्होंने गुआंगडोंग-हांगकांग-मकाओ ग्रेटर बे एरिया (GBA) के हवाई क्षेत्र को बेहतर बनाने के लिए चरणबद्ध रोडमैप पर सहमति जताई। हांगकांग के सिविल एविएशन विभाग के निदेशक-जनरल विक्टर लियू ने कहा कि ये नए कदम 'हांगकांग को एक अंतरराष्ट्रीय विमानन केंद्र के रूप में मजबूत करेंगे', क्योंकि क्षेत्रीय यातायात महामारी पूर्व स्तर से ऊपर पहुंच रहा है।
मुख्य परिणामों में एक संयुक्त हवाई क्षेत्र-सिमुलेशन मॉडल को अपनाना शामिल है, जो पर्ल रिवर डेल्टा के घने हवाई अड्डों में बाधाओं की पहचान करता है। यह मॉडल नए आगमन और प्रस्थान प्रक्रियाओं का समर्थन करता है, जिससे हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर प्रति घंटे आठ अतिरिक्त उड़ानें जोड़ी जा सकती हैं, वह भी सुरक्षा को खतरे में डाले बिना। नियामकों ने अपने एयर ट्रैफिक फ्लो मैनेजमेंट (ATFM) सिस्टम को भी आपस में जोड़ने पर सहमति दी, जिससे स्लॉट, मौसम और फ्लो प्रतिबंधों पर वास्तविक समय में डेटा साझा किया जा सकेगा।
![त्रिपक्षीय हवाई यातायात प्रबंधन योजना से ग्रेटर बे एरिया की उड़ान दक्षता में सुधार]()
एयरलाइनों के लिए, यह अधिक पूर्वानुमानित शेड्यूल और कम होल्डिंग पैटर्न का वादा करता है—जो लंबी दूरी की क्षमता पुनर्निर्माण और कॉर्पोरेट मार्गों को फिर से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण है। खासतौर पर, कार्य समूह ने GBA में स्थलीय नेविगेशन सिग्नल साझा करने के लिए एक आकस्मिक प्रोटोकॉल को मंजूरी दी। उपग्रह नेविगेशन में हस्तक्षेप की स्थिति में, पड़ोसी क्षेत्रों से ग्राउंड-बेस्ड सिग्नल प्राप्त करने वाले विमान भी निर्बाध नेविगेशन कवरेज बनाए रख सकेंगे। यह मजबूती तब और महत्वपूर्ण हो जाती है जब भू-राजनीतिक तनाव GNSS स्पूफिंग और जैमिंग की चिंताएं बढ़ा रहे हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, दक्षिण चीन में बेहतर ATFM का मतलब है उन उड़ानों के लिए उच्च समयबद्धता जो क्षेत्रीय मुख्यालय और विनिर्माण स्थलों को सेवा देती हैं। समय-संवेदनशील कार्गो—जैसे दवाइयां, सेमीकंडक्टर्स या जस्ट-इन-टाइम घटक—वाले संगठन छोटे गेट-टू-गेट समय और कम विचलन से लाभान्वित होंगे। यह समझौता हांगकांग की इस महत्वाकांक्षा के साथ भी मेल खाता है कि वह इस वर्ष के अंत में तीसरी रनवे खोलेगा, जो यह संकेत देता है कि हवाई क्षेत्र सुधार अवसंरचना विस्तार के साथ तालमेल बनाए रखेंगे।
तीन पक्षीय कार्य समूह चौथे तिमाही में फिर से मिलकर कार्यान्वयन मेट्रिक्स की समीक्षा करेगा और शहरी हवाई गतिशीलता कॉरिडोर जैसे उभरते हुए विचारों को एकीकृत करने पर चर्चा करेगा। एयरलाइनों और कॉर्पोरेट यात्रा टीमों को उद्योग परामर्शों में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है ताकि भविष्य के हवाई क्षेत्र डिजाइन में व्यावसायिक यात्रा की आवश्यकताएं शामिल हो सकें।
मुख्य परिणामों में एक संयुक्त हवाई क्षेत्र-सिमुलेशन मॉडल को अपनाना शामिल है, जो पर्ल रिवर डेल्टा के घने हवाई अड्डों में बाधाओं की पहचान करता है। यह मॉडल नए आगमन और प्रस्थान प्रक्रियाओं का समर्थन करता है, जिससे हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर प्रति घंटे आठ अतिरिक्त उड़ानें जोड़ी जा सकती हैं, वह भी सुरक्षा को खतरे में डाले बिना। नियामकों ने अपने एयर ट्रैफिक फ्लो मैनेजमेंट (ATFM) सिस्टम को भी आपस में जोड़ने पर सहमति दी, जिससे स्लॉट, मौसम और फ्लो प्रतिबंधों पर वास्तविक समय में डेटा साझा किया जा सकेगा।
एयरलाइनों के लिए, यह अधिक पूर्वानुमानित शेड्यूल और कम होल्डिंग पैटर्न का वादा करता है—जो लंबी दूरी की क्षमता पुनर्निर्माण और कॉर्पोरेट मार्गों को फिर से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण है। खासतौर पर, कार्य समूह ने GBA में स्थलीय नेविगेशन सिग्नल साझा करने के लिए एक आकस्मिक प्रोटोकॉल को मंजूरी दी। उपग्रह नेविगेशन में हस्तक्षेप की स्थिति में, पड़ोसी क्षेत्रों से ग्राउंड-बेस्ड सिग्नल प्राप्त करने वाले विमान भी निर्बाध नेविगेशन कवरेज बनाए रख सकेंगे। यह मजबूती तब और महत्वपूर्ण हो जाती है जब भू-राजनीतिक तनाव GNSS स्पूफिंग और जैमिंग की चिंताएं बढ़ा रहे हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, दक्षिण चीन में बेहतर ATFM का मतलब है उन उड़ानों के लिए उच्च समयबद्धता जो क्षेत्रीय मुख्यालय और विनिर्माण स्थलों को सेवा देती हैं। समय-संवेदनशील कार्गो—जैसे दवाइयां, सेमीकंडक्टर्स या जस्ट-इन-टाइम घटक—वाले संगठन छोटे गेट-टू-गेट समय और कम विचलन से लाभान्वित होंगे। यह समझौता हांगकांग की इस महत्वाकांक्षा के साथ भी मेल खाता है कि वह इस वर्ष के अंत में तीसरी रनवे खोलेगा, जो यह संकेत देता है कि हवाई क्षेत्र सुधार अवसंरचना विस्तार के साथ तालमेल बनाए रखेंगे।
तीन पक्षीय कार्य समूह चौथे तिमाही में फिर से मिलकर कार्यान्वयन मेट्रिक्स की समीक्षा करेगा और शहरी हवाई गतिशीलता कॉरिडोर जैसे उभरते हुए विचारों को एकीकृत करने पर चर्चा करेगा। एयरलाइनों और कॉर्पोरेट यात्रा टीमों को उद्योग परामर्शों में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है ताकि भविष्य के हवाई क्षेत्र डिजाइन में व्यावसायिक यात्रा की आवश्यकताएं शामिल हो सकें।
