แผนบริหารจัดการจราจรทางอากาศสามฝ่ายช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเที่ยวบินในเขตอ่าวใหญ่

ผู้บริหารระดับสูงด้านการบินจากจีนแผ่นดินใหญ่ ฮ่องกง และมาเก๊า ได้ประชุมร่วมกันที่เมืองซีอานเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ในการประชุมระดับสูงประจำปีด้านการจัดการจราจรทางอากาศ (ATM) โดยได้ตกลงแผนงานแบบเป็นขั้นตอนเพื่อปรับปรุงการใช้พื้นที่ทางอากาศในเขตอ่าวใหญ่กวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า (GBA) วิคเตอร์ หลิว ผู้อำนวยการใหญ่กรมการบินพลเรือนฮ่องกง กล่าวว่า มาตรการใหม่เหล่านี้จะช่วยเสริมสถานะของฮ่องกงในฐานะศูนย์กลางการบินนานาชาติ ขณะที่ปริมาณการจราจรในภูมิภาคฟื้นตัวเกินระดับก่อนเกิดโรคระบาด ผลลัพธ์สำคัญ ได้แก่ การนำแบบจำลองการจำลองพื้นที่ทางอากาศร่วมมาใช้ เพื่อระบุจุดคับขันที่ส่งผลกระทบต่อสนามบินที่มีความหนาแน่นสูงในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล แบบจำลองนี้สนับสนุนขั้นตอนการขึ้นลงใหม่ที่อาจเพิ่มจำนวนเที่ยวบินได้สูงสุดถึงแปดเที่ยวต่อชั่วโมงที่สนามบินนานาชาติฮ่องกงโดยไม่ลดทอนความปลอดภัย นอกจากนี้ ผู้ควบคุมยังตกลงเชื่อมต่อระบบการจัดการการไหลของจราจรทางอากาศ (ATFM) ของแต่ละฝ่าย เพื่อให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับช่องเวลา สภาพอากาศ และข้อจำกัดด้านการไหล สำหรับสายการบิน นี่หมายถึงตารางเวลาที่คาดการณ์ได้มากขึ้นและลดเวลารอในอากาศ ซึ่งเป็นประโยชน์สำคัญในช่วงที่สายการบินกำลังฟื้นฟูเส้นทางระยะไกลและเชื่อมต่อเส้นทางธุรกิจ กลุ่มทำงานยังอนุมัติโปรโตคอลฉุกเฉินสำหรับการแชร์สัญญาณนำทางภาคพื้นดินในพื้นที่ GBA หากเกิดการรบกวนสัญญาณดาวเทียมนำทาง เครื่องบินที่ติดตั้งระบบรับสัญญาณภาคพื้นดินจากเขตอำนาจใกล้เคียงก็ยังสามารถนำทางได้อย่างราบรื่น ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญมากขึ้นในสถานการณ์ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มความกังวลเรื่องการปลอมแปลงและรบกวนสัญญาณ GNSS สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย การจัดการ ATFM ที่ราบรื่นขึ้นในภาคใต้ของจีนหมายถึงประสิทธิภาพการบินตรงเวลาที่สูงขึ้นสำหรับเที่ยวบินที่เชื่อมโยงสำนักงานใหญ่และโรงงานผลิตในภูมิภาค องค์กรที่มีสินค้าความไวต่อเวลา เช่น ยา เซมิคอนดักเตอร์ หรือชิ้นส่วนแบบจัสต์อินไทม์ จะได้รับประโยชน์จากเวลาระหว่างประตูขึ้นเครื่องถึงประตูลงเครื่องที่สั้นลงและการลดการเปลี่ยนเส้นทาง ข้อตกลงนี้ยังสอดคล้องกับความมุ่งมั่นของฮ่องกงที่จะเปิดใช้รันเวย์ที่สามในปลายปีนี้ ซึ่งบ่งชี้ว่าการปฏิรูปพื้นที่ทางอากาศจะเดินหน้าไปพร้อมกับการขยายโครงสร้างพื้นฐาน กลุ่มทำงานสามฝ่ายจะประชุมอีกครั้งในไตรมาสที่สี่เพื่อตรวจสอบตัวชี้วัดการดำเนินงานและหารือเกี่ยวกับการบูรณาการแนวคิดใหม่ เช่น ทางเดินการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง สายการบินและทีมงานเดินทางธุรกิจจึงได้รับการสนับสนุนให้เข้าร่วมการปรึกษาหารือในอุตสาหกรรมเพื่อให้ความต้องการด้านการเดินทางธุรกิจสะท้อนอยู่ในการออกแบบพื้นที่ทางอากาศในอนาคต