हांगकांग के इमिग्रेशन विभाग ने पुष्टि की है कि क्षेत्र की पहली पूरी तरह से संपर्क-मुक्त इमिग्रेशन लेन 25 जून को हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज (HZMB) पर शुरू हो जाएगी। इस पायलट प्रोजेक्ट को "सीमलेस ई-चैनल" नाम दिया गया है, जिसमें प्रत्येक लेन में पांच हाई-डेफिनिशन कैमरे लगे हैं जो यात्री की चाल और चेहरे की विशेषताओं को सामान्य गति से चलते हुए कैप्चर करते हैं। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस मिलान सॉफ्टवेयर इन छवियों को विभाग के एन्क्रिप्टेड डेटाबेस से मिलाकर स्वचालित रूप से निकास द्वार खोल देता है, जिससे कुल क्लियरेंस समय लगभग पांच सेकंड तक घट जाता है। यात्रियों को पासपोर्ट जेब में रखना होता है और उन्हें QR कोड स्कैन करने के लिए रुकना नहीं पड़ता। द्वार केवल तब बंद होते हैं जब कोई असामान्यता पाई जाती है, जिससे मानव हस्तक्षेप होता है। अधिकारियों के अनुसार, परीक्षणों में सटीकता 99 प्रतिशत से अधिक रही है। प्रारंभ में पात्रता केवल उन लगभग 50,000 हांगकांग स्थायी निवासियों के लिए सीमित है जो 11 वर्ष या उससे अधिक उम्र के हैं और जिन्होंने पिछले 90 दिनों में कम से कम दस बार ब्रिज का उपयोग किया हो। ये नियमित उपयोगकर्ता इमिग्रेशन मोबाइल ऐप के माध्यम से नामांकन कर सकते हैं और लॉन्च से पहले उनकी प्रोफाइल प्रीलोड हो जाएगी। विभाग को उम्मीद है कि उपयोग तेजी से बढ़ेगा: 2025 में HZMB के माध्यम से लगभग 14 मिलियन यात्री यात्रा दर्ज की गई, जिनमें से लगभग एक चौथाई नियमित यात्रियों द्वारा की गई थी। HZMB पायलट मुख्य कार्यकारी जॉन ली के 2025 नीति संबोधन में किए गए वादे को पूरा करता है, जिसमें शहर के सबसे व्यस्त भूमि और समुद्री क्रॉसिंग पर भौतिक दस्तावेज जांच को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की योजना है। यदि प्रदर्शन डेटा सकारात्मक रहता है, तो इमिग्रेशन विभाग शेनझेन बे, लोक मा चाउ स्पर लाइन और वेस्ट कोलून में हाई-स्पीड रेल टर्मिनस पर पारंपरिक ई-चैनलों को भी अपग्रेड करने की योजना बना रहा है। प्रत्येक प्रतिस्थापन चैनल की लागत लगभग HK$3 मिलियन है, जो एक मानक स्टाफ बूथ की तुलना में लगभग एक तिहाई कम है। हांगकांग, मकाओ और ग्वांगडोंग के बीच कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों के लिए यह उन्नयन मापनीय उत्पादकता लाभ का वादा करता है। सीमा पार शटल बस ऑपरेटरों का अनुमान है कि औसत कतार समय में केवल दस सेकंड की कटौती से ईंधन और श्रम में प्रति वर्ष HK$5 मिलियन से अधिक की बचत हो सकती है। लॉजिस्टिक्स कंपनियां भी एक फ्रेट वाहन अनुकूलन के लिए दबाव बना रही हैं; वर्तमान में ड्राइवर दस्तावेजों को मैन्युअल रूप से स्कैन करते समय वाहन में ही रहते हैं। यात्रियों को ध्यान देना चाहिए कि उन्हें अभी भी किसी भी मुख्यभूमि या मकाओ स्वास्थ्य घोषणा का पालन करना होगा। हालांकि, हांगकांग के अधिकारी झुहाई के समकक्षों के साथ मिलकर एक साझा "सहयोगात्मक निरीक्षण" डेटा लेयर का पायलट कर रहे हैं, जो दोनों पक्षों को एक ही बायोमेट्रिक प्रोफाइल पढ़ने की अनुमति देगा, जिससे और भी बाधाएं कम होंगी। यदि यह योजना सफल होती है, तो यह ग्रेटर बे एरिया की अगली पीढ़ी की गतिशीलता कॉरिडोर के लिए एक मॉडल बन सकती है, जो बीजिंग के क्षेत्र में 60 मिनट के "लिविंग सर्कल" के लक्ष्य के अनुरूप है।
