Hong Kong akan meluncurkan “Seamless e-Channel” tanpa kontak di Jembatan HK-Zhuhai-Makau pada 25 Juni

Departemen Imigrasi Hong Kong telah mengonfirmasi bahwa jalur imigrasi tanpa kontak penuh pertama di wilayah tersebut akan mulai beroperasi di Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makao (HZMB) pada 25 Juni. Pilot yang diberi nama “Seamless e-Channel” ini menggunakan lima kamera definisi tinggi yang terpasang di setiap jalur untuk menangkap cara berjalan dan fitur wajah pelancong saat mereka berjalan dengan kecepatan normal. Perangkat lunak kecerdasan buatan kemudian mencocokkan gambar tersebut dengan database terenkripsi departemen dan secara otomatis membuka pintu keluar—mengurangi waktu pemeriksaan total menjadi sekitar lima detik. Pelancong tetap menyimpan paspor di saku dan tidak perlu berhenti untuk memindai kode QR. Pintu hanya akan tertutup jika terdeteksi anomali, yang akan memicu intervensi petugas. Para pejabat menyatakan akurasi melebihi 99 persen dalam uji coba.

Kelayakan awal dibatasi untuk sekitar 50.000 penduduk tetap Hong Kong berusia 11 tahun ke atas yang telah menggunakan jembatan setidaknya sepuluh kali dalam 90 hari terakhir. Pengguna rutin ini dapat mendaftar melalui aplikasi ImmD dan profil mereka akan dimuat sebelumnya sebelum hari peluncuran. Departemen memperkirakan penggunaan akan meningkat pesat: sekitar 14 juta perjalanan penumpang tercatat melalui HZMB pada 2025, dan hampir seperempatnya dilakukan oleh komuter reguler.



Pilot HZMB ini memenuhi janji dalam Pidato Kebijakan Kepala Eksekutif John Lee tahun 2025 untuk mulai menghapus pemeriksaan dokumen fisik di jalur darat dan laut tersibuk kota. Jika data kinerja tetap positif, ImmD berencana untuk memasang ulang e-channel konvensional di Shenzhen Bay, Lok Ma Chau Spur Line, dan terminal kereta cepat di West Kowloon. Setiap jalur pengganti diperkirakan menelan biaya sekitar HK$3 juta—sekitar sepertiga lebih murah dibandingkan bilik staf standar.

Bagi perusahaan yang memindahkan staf antara Hong Kong, Makao, dan Guangdong, peningkatan ini menjanjikan peningkatan produktivitas yang nyata. Operator bus antar batas negara memperkirakan pengurangan waktu antre rata-rata bahkan sepuluh detik dapat menghemat lebih dari HK$5 juta per tahun dalam biaya bahan bakar dan tenaga kerja. Perusahaan logistik juga sedang mengajukan permohonan untuk adaptasi kendaraan kargo; saat ini sopir tetap berada di dalam kendaraan sementara petugas memeriksa dokumen secara manual.

Pelancong harus tetap mematuhi deklarasi kesehatan yang berlaku di daratan utama atau Makao. Namun, pejabat Hong Kong mengatakan mereka sedang bekerja sama dengan rekan-rekan di Zhuhai untuk menguji lapisan data “inspeksi kolaboratif” bersama yang memungkinkan kedua pihak membaca satu profil biometrik, sehingga mengurangi hambatan lebih lanjut. Jika skema ini berhasil, ini bisa menjadi model untuk koridor mobilitas generasi berikutnya di Kawasan Teluk Besar, sejalan dengan dorongan Beijing untuk menciptakan “lingkaran hidup” 60 menit di seluruh wilayah tersebut.