Hong Kong vai lançar o canal eletrônico sem contato “Seamless e-Channel” na Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau em 25 de junho

O Departamento de Imigração de Hong Kong confirmou que as primeiras filas de imigração totalmente sem contato do território entrarão em operação na Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB) em 25 de junho. O projeto-piloto, chamado “Seamless e-Channel”, utiliza cinco câmeras de alta definição instaladas em cada faixa para capturar a forma de andar e as características faciais do viajante enquanto ele caminha em velocidade normal. Um software de inteligência artificial compara as imagens com o banco de dados criptografado do departamento e abre automaticamente a porta de saída — reduzindo o tempo total de liberação para cerca de cinco segundos. Os viajantes mantêm os passaportes no bolso e não precisam parar para escanear um código QR. As portas só se fecham se for detectada alguma anomalia, acionando a intervenção humana. Segundo os oficiais, a precisão ultrapassou 99% nos testes.

A elegibilidade é inicialmente limitada a cerca de 50 mil residentes permanentes de Hong Kong com 11 anos ou mais, que tenham usado a ponte pelo menos dez vezes nos últimos 90 dias. Esses usuários frequentes podem se inscrever pelo aplicativo móvel do ImmD e terão seus perfis pré-carregados antes do dia de lançamento. O departamento espera que o uso cresça rapidamente: cerca de 14 milhões de viagens de passageiros foram registradas pela HZMB em 2025, e quase um quarto delas foram feitas por passageiros regulares.



O piloto da HZMB cumpre uma promessa feita pelo Chefe do Executivo John Lee no Discurso de Política de 2025, que prevê o início da eliminação gradual das verificações físicas de documentos nas principais travessias terrestres e marítimas da cidade. Se os dados de desempenho continuarem positivos, o ImmD planeja adaptar os canais eletrônicos convencionais em Shenzhen Bay, Lok Ma Chau Spur Line e no terminal de trem de alta velocidade em West Kowloon. Cada canal substituído custa cerca de HK$ 3 milhões — aproximadamente um terço a menos que uma cabine padrão com atendente.

Para empresas que transferem funcionários entre Hong Kong, Macau e Guangdong, a atualização promete ganhos mensuráveis de produtividade. Operadores de ônibus de transporte transfronteiriço estimam que reduzir o tempo médio de fila em apenas dez segundos pode economizar mais de HK$ 5 milhões por ano em combustível e mão de obra. Empresas de logística também estão pressionando por uma adaptação para veículos de carga; atualmente, os motoristas permanecem a bordo enquanto os oficiais escaneiam os documentos manualmente.

Os viajantes devem observar que ainda precisam cumprir quaisquer declarações de saúde exigidas pela China continental ou Macau. No entanto, autoridades de Hong Kong afirmam que estão trabalhando com seus pares em Zhuhai para testar uma camada de dados de “inspeção colaborativa” compartilhada, que permitiria que ambos os lados acessassem um único perfil biométrico, reduzindo ainda mais os atritos. Se o projeto for bem-sucedido, poderá se tornar o modelo para um corredor de mobilidade de próxima geração na Grande Baía, alinhado com a iniciativa de Pequim de criar um “círculo de vida” de 60 minutos em toda a região.