Гонконг запустить безконтактний «Безшовний електронний канал» на мосту Гонконг-Чжухай-Макао 25 червня

Імміграційна служба Гонконгу підтвердила, що перші в регіоні повністю безконтактні смуги для проходження контролю запрацюють на мосту Гонконг-Чжухай-Макао (HZMB) з 25 червня. Пілотний проєкт під назвою «Seamless e-Channel» використовує п’ять камер високої чіткості, вбудованих уздовж кожної смуги, які фіксують ходу та риси обличчя мандрівника під час звичайної ходи. Програмне забезпечення на основі штучного інтелекту порівнює зображення з зашифрованою базою даних служби і автоматично відкриває вихідні ворота — скорочуючи час проходження контролю до приблизно п’яти секунд. Паспорт залишається в кишені, а зупинятися для сканування QR-коду не потрібно. Ворота закриваються лише у разі виявлення аномалії, що викликає втручання працівника. За словами чиновників, точність системи під час випробувань перевищила 99%. Спочатку скористатися новою системою зможуть близько 50 000 постійних мешканців Гонконгу віком від 11 років, які протягом останніх 90 днів не менше десяти разів перетинали міст. Ці постійні користувачі можуть зареєструватися через мобільний додаток ImmD, а їхні профілі будуть завантажені заздалегідь до запуску. Відомство очікує швидке зростання користування: у 2025 році через HZMB було зафіксовано близько 14 мільйонів пасажирських поїздок, і майже чверть з них припадала на регулярних пасажирів. Пілотний проєкт на HZMB виконує обіцянку голови виконавчої влади Джона Лі, озвучену в Політичній доповіді 2025 року, щодо поступового скасування перевірки фізичних документів на найбільш завантажених сухопутних і морських пунктах пропуску міста. Якщо результати будуть позитивними, ImmD планує модернізувати звичайні електронні смуги на Шеньчжень-Бей, Лок Ма Чау Спур Лайн та на терміналі високошвидкісної залізниці у Вест-Коулуні. Вартість кожної оновленої смуги становить близько 3 мільйонів гонконгських доларів — приблизно на третину дешевше за стандартну смугу з персоналом. Для компаній, що переміщують працівників між Гонконгом, Макао та Гуандуном, оновлення обіцяє відчутне зростання продуктивності. Оператори міжкордонних маршруток прогнозують, що скорочення середнього часу в черзі навіть на десять секунд може заощадити понад 5 мільйонів гонконгських доларів на рік на паливі та оплаті праці. Логістичні компанії також наполягають на адаптації системи для вантажних автомобілів, адже водії наразі залишаються в кабіні, поки офіцери вручну перевіряють документи. Мандрівникам слід пам’ятати, що вони все одно мають дотримуватися вимог щодо медичних декларацій материкового Китаю або Макао. Водночас гонконгські чиновники повідомляють, що працюють із колегами з Чжухая над пілотним проєктом спільного «колаборативного інспекційного» шару даних, який дозволить обом сторонам читати єдиний біометричний профіль, ще більше зменшуючи перешкоди. Якщо ініціатива виявиться успішною, вона може стати моделлю для коридору мобільності наступного покоління у Великій затоці, що відповідає прагненню Пекіна створити 60-хвилинне «життєве коло» по всьому регіону.