Hongkong wprowadzi bezdotykowy „Seamless e-Channel” na moście Hongkong–Zhuhai–Macao już 25 czerwca

Departament Imigracji Hongkongu potwierdził, że pierwsze w regionie całkowicie bezkontaktowe pasy imigracyjne zostaną uruchomione na Moście Hongkong-Zhuhai-Makao (HZMB) 25 czerwca. Pilotażowy system, nazwany „Seamless e-Channel”, wykorzystuje pięć kamer wysokiej rozdzielczości umieszczonych wzdłuż każdego pasa, które rejestrują chód i rysy twarzy podróżnych poruszających się normalnym tempem. Oprogramowanie oparte na sztucznej inteligencji porównuje zarejestrowane obrazy z zaszyfrowaną bazą danych departamentu i automatycznie otwiera bramkę wyjściową — skracając czas odprawy do około pięciu sekund. Podróżni nie muszą wyjmować paszportów ani zatrzymywać się, by zeskanować kod QR. Bramki zamykają się tylko w przypadku wykrycia nieprawidłowości, co wymaga interwencji pracownika. W testach dokładność systemu przekroczyła 99%. Początkowo z systemu będą mogli korzystać około 50 000 stałych mieszkańców Hongkongu w wieku 11 lat i starszych, którzy w ciągu ostatnich 90 dni co najmniej dziesięć razy korzystali z mostu. Ci częstotni użytkownicy mogą zarejestrować się przez aplikację mobilną ImmD, a ich profile zostaną wstępnie załadowane przed dniem uruchomienia. Departament spodziewa się szybkiego wzrostu liczby użytkowników: w 2025 roku przez HZMB odnotowano około 14 milionów podróży pasażerskich, z czego prawie jedna czwarta to regularni dojeżdżający. Pilotaż na HZMB realizuje zobowiązanie zawarte w exposé szefa rządu Johna Lee z 2025 roku, dotyczące stopniowego wycofywania kontroli dokumentów fizycznych na najruchliwszych przejściach lądowych i morskich miasta. Jeśli wyniki będą pozytywne, ImmD planuje modernizację tradycyjnych e-pasów na przejściach Shenzhen Bay, Lok Ma Chau Spur Line oraz na terminalu kolei dużych prędkości w West Kowloon. Koszt wymiany jednego pasa to około 3 miliony HKD — o jedną trzecią mniej niż standardowej kabiny z obsługą. Dla firm transportujących pracowników między Hongkongiem, Makao i Guangdongiem ta modernizacja oznacza wymierne korzyści w efektywności pracy. Operatorzy autobusów wahadłowych przekraczających granicę szacują, że skrócenie średniego czasu oczekiwania nawet o dziesięć sekund może przynieść oszczędności przekraczające 5 milionów HKD rocznie na paliwie i kosztach pracy. Firmy logistyczne również zabiegają o dostosowanie systemu do pojazdów ciężarowych; obecnie kierowcy muszą pozostawać w kabinie podczas ręcznej kontroli dokumentów przez funkcjonariuszy. Podróżni powinni pamiętać, że nadal obowiązują ich deklaracje zdrowotne wymagane przez władze Chin kontynentalnych i Makao. Jednocześnie hongkońskie służby współpracują z odpowiednikami z Zhuhai nad pilotażem wspólnej warstwy danych „współpracy inspekcyjnej”, która pozwoliłaby obu stronom korzystać z jednego profilu biometrycznego, co dodatkowo usprawniłoby przepływ osób. Jeśli projekt się powiedzie, może stać się wzorem dla nowoczesnego korytarza mobilności w Wielkim Obszarze Zatoki, wpisując się w chińskie plany stworzenia 60-minutowego „kręgu życia” w regionie.