भारतीय कस्टम्स के इलेक्ट्रॉनिक गेटवे ICEGATE ने 14 जून को एक ऑन-स्क्रीन सलाह जारी की है, जिसमें बताया गया है कि ASEAN–India Free Trade Area (AIFTA) अधिसूचना के तहत ड्यूटी छूट का दावा करने वाले बिल ऑफ एंट्री को 13 और 14 जून को त्रुटि कोड 999 के कारण अस्वीकार कर दिया गया। सिस्टम निदेशालय ने इस समस्या का कारण पिछले सप्ताह लागू किए गए सॉफ़्टवेयर पैच को बताया है और कहा है कि इंजीनियर "प्राथमिकता पर" कार्य कर रहे हैं ताकि कार्यक्षमता बहाल की जा सके। इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमोटिव कंपोनेंट्स और वस्त्र जैसे क्षेत्र, जो AIFTA के छूट दरों का भारी उपयोग करते हैं, के आयातकों को क्लीयरेंस विंडो समाप्त होने पर संभावित डिमरेज का सामना करना पड़ सकता है। लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे मानक ड्यूटी दरों के तहत फाइलिंग करें और बाद में रिफंड की मांग करें, या तब तक माल को ट्रांस-शिपमेंट हब पर रोक कर रखें जब तक समस्या का समाधान सुनिश्चित न हो जाए। चेन्नई और पुणे में बहुराष्ट्रीय निर्माण स्थलों के लिए जस्ट-इन-टाइम कंसाइनमेंट्स ले जाने वाले फॉरवर्डर्स रिपोर्ट कर रहे हैं कि मैनुअल आकलन कतारें पहले से ही 24-36 घंटे लंबी हैं। यह गड़बड़ी 20 जून की रात 22:00 बजे से अगले दिन सुबह 07:30 बजे तक होने वाले पूर्ण पोर्टल रखरखाव शटडाउन से कुछ दिन पहले आई है। इसलिए कस्टम्स ब्रोकरों को दो तरह के व्यवधानों की योजना बनानी होगी: वर्तमान त्रुटि जो AIFTA प्रविष्टियों को प्रभावित कर रही है और सप्ताहांत भर ICEGATE की सभी सेवाओं, जिनमें ई-पेमेंट और मैनिफेस्ट शामिल हैं, के लिए शटडाउन। कॉर्पोरेट ट्रेड-कंप्लायंस टीमों को सलाह दी जाती है कि वे यह सलाह ASEAN देशों के सप्लायर्स तक पहुंचाएं और ICEGATE के ट्विटर फीड पर रियल-टाइम पैच की निगरानी करें। कंपनियां सप्लाई कॉन्ट्रैक्ट्स में लेट डिलीवरी पेनल्टी लागू होने पर फोर्स मेजर क्लॉज का भी सहारा ले सकती हैं। जबकि ICEGATE ने स्वचालित क्लीयरेंस में अग्रणी भूमिका निभाई है, यह घटना प्रणालीगत कमजोरियों को उजागर करती है। उद्योग संगठन केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और कस्टम्स बोर्ड (CBIC) से अनुरोध कर रहे हैं कि वे एक बैकअप फाइलिंग विंडो पेश करें या 'फेसलेस असेसमेंट' की सूची का विस्तार करें ताकि जब एक छूट मॉड्यूल विफल हो, तो अन्य कस्टम हाउस भार साझा कर सकें।
स्रोत: ICEGATE system advisory
