ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศสประกาศนัดหยุดงานสี่วัน ยกเลิกเที่ยวบิน 1,800 เที่ยว

ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศสที่สังกัดสหภาพแรงงาน SNCTA ซึ่งเป็นฝ่ายเสียงข้างมาก ได้ยื่นแจ้งการนัดหยุดงานทั่วประเทศเป็นเวลา 4 วัน ตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 2 กรกฎาคม ถึงวันอาทิตย์ที่ 5 กรกฎาคม การเคลื่อนไหวครั้งนี้ประกาศในช่วงเช้าวันอาทิตย์ที่ 28 มิถุนายน หลังจากการเจรจาเรื่องค่าจ้างกับสำนักงานการบินพลเรือนฝรั่งเศส (DGAC) ล้มเหลวในช่วงสุดสัปดาห์ และเกิดขึ้นหลังจากคลื่นความร้อนที่ยาวนานถึง 11 วันซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสนามบินอย่างหนัก

ตามข้อมูลจาก DGAC พบว่า จะต้องยกเลิกเที่ยวบินล่วงหน้าถึง 40% ของช่วงเวลาการบินที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกล, ปารีส-ออร์ลี, ลียง, มาร์เซย์, นีซ และตูลูส ซึ่งเทียบเท่ากับเที่ยวบินประมาณ 1,800 เที่ยวในช่วง 4 วันดังกล่าว สายการบินอย่าง Ryanair, easyJet, Air France–KLM และกลุ่ม IAG จะได้รับผลกระทบหนักที่สุด เนื่องจากพึ่งพาเส้นทางอากาศฝรั่งเศสสำหรับการบินภายในประเทศและการบินข้ามประเทศระหว่างสหราชอาณาจักร, สเปน, อิตาลี และกรีซ

ผู้จัดการการเดินทางธุรกิจกำลังเตรียมรับมือกับความวุ่นวายซ้ำรอยจากการนัดหยุดงานในปี 2024 ที่สายการบินต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเส้นทางบินสูงถึง 300 ล้านยูโร ระบบการจองเที่ยวบินทั่วโลก (GDS) แสดงให้เห็นว่าเส้นทางบินที่หลีกเลี่ยงพื้นที่ควบคุมการบินของฝรั่งเศส เช่น บริเวณอ่าวบิสเคย์และผ่านน่านฟ้าเยอรมนี มีความจุเต็มถึง 95% ในช่วงเวลาดังกล่าว



Eurocontrol’s Network Manager ได้ขอให้สายการบินส่งแผนการบินสำรองล่วงหน้าอย่างน้อย 12 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง เพื่อช่วยลดภาระของระบบจัดการการไหลของเที่ยวบิน บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วควรทราบว่าสายการบินขนส่งด่วน เช่น FedEx (ศูนย์กลางที่ CDG) และ DHL (ศูนย์กลางที่ไลพ์ซิก ซึ่งพึ่งพาการบินข้ามน่านฟ้าฝรั่งเศส) ได้เตือนถึงความล่าช้าในการจัดส่งสินค้า 24-48 ชั่วโมง

ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายถูกแนะนำให้เปิดใช้งานแผนสำรองการทำงานจากระยะไกล และสนับสนุนให้ผู้เดินทางเปลี่ยนไปใช้รถไฟ โดยเฉพาะเส้นทางความเร็วสูงปารีส–ลียง–มาร์เซย์ ซึ่งจะมีการเพิ่มที่นั่ง TGV พิเศษ ผู้โดยสารที่เที่ยวบินถูกยกเลิกยังคงมีสิทธิได้รับค่าชดเชยตามกฎ EU261 แต่สายการบินมีเวลา 14 วันในการเสนอทางเลือกการเดินทางใหม่หรือคืนเงินเต็มจำนวน

ในระยะยาว ความขัดแย้งครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของการเดินทางในยุโรปที่พึ่งพาน่านฟ้าของแต่ละประเทศ การเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรปที่ล่าช้าในการกำหนดมาตรฐานขั้นต่ำของการจัดการจราจรทางอากาศในช่วงนัดหยุดงานยังคงถูกขัดขวางในสภายุโรป โดยเฉพาะจากการคัดค้านของฝรั่งเศสและอิตาลี หากไม่มีการหาข้อตกลง ผู้จัดซื้อการเดินทางธุรกิจอาจต้องเผื่อเวลาสำรองมากขึ้นในแผนการเดินทางที่ต้องพึ่งพาน่านฟ้าฝรั่งเศสต่อไป