Französische Fluglotsen rufen zu viertägigem Streik auf, 1.800 Flüge werden gestrichen

Französische Fluglotsen der Mehrheitsgewerkschaft SNCTA haben offiziell einen landesweiten Streik von Donnerstag, 2. Juli, bis Sonntag, 5. Juli, angekündigt. Die Arbeitsniederlegung – die in den frühen Morgenstunden des 28. Juni bekannt gegeben wurde – folgt auf gescheiterte Lohnverhandlungen mit der Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) am vergangenen Wochenende und kommt nach einer rekordverdächtigen 11-tägigen Hitzewelle, die den Flughafenbetrieb bereits stark belastet hat.

Laut DGAC-Daten müssen täglich bis zu 40 % der Slots an den Flughäfen Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Lyon, Marseille, Nizza und Toulouse vorsorglich gestrichen werden, was über den vier Streiktagen etwa 1.800 Flugbewegungen entspricht. Besonders betroffen sind Ryanair, easyJet, Air France–KLM und die IAG-Gruppe, da sie stark auf französische Lufträume für Inlands- und Überflugsverkehre zwischen Großbritannien, Spanien, Italien und Griechenland angewiesen sind.



Geschäftsreisende bereiten sich auf eine Wiederholung des Chaos vor, das während der Streikwelle 2024 entstand, als die Airlines geschätzte 300 Millionen Euro an Umleitungskosten anhäuften. Globale Vertriebssysteme (GDS) zeigen, dass alternative Routen, die französische FIRs meiden – insbesondere über die Biskaya und durch den deutschen Luftraum – bereits zu 95 % ausgelastet sind. Eurocontrol hat die Fluggesellschaften aufgefordert, alternative Flugpläne spätestens 12 Stunden vor Abflug einzureichen, um das taktische Verkehrsmanagement zu entlasten.

Unternehmen mit zeitkritischen Sendungen sollten beachten, dass Expressfrachtanbieter wie FedEx (Drehkreuz am CDG) und DHL (Drehkreuz Leipzig, abhängig von französischen Überflügen) mit Lieferverzögerungen von 24 bis 48 Stunden rechnen. Mobilitätsteams wird empfohlen, Homeoffice-Regelungen zu aktivieren und Reisende zu ermutigen, auf die Bahn umzusteigen, insbesondere auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Lyon–Marseille, wo zusätzliche TGV-Sitze bereitgestellt werden.

Fluggäste, deren Flüge gestrichen werden, behalten ihre EU261-Entschädigungsansprüche, wobei die Airlines 14 Tage Zeit haben, eine Umbuchung oder vollständige Rückerstattung anzubieten. Langfristig verdeutlicht der Konflikt erneut die Anfälligkeit der paneuropäischen Mobilität für nationale Arbeitskämpfe. Der lange verzögerte Vorschlag der Europäischen Kommission, während Streiks ein Mindestniveau im Luftverkehrsmanagement sicherzustellen, ist im Rat weiterhin blockiert – vor allem wegen Widerstands aus Frankreich und Italien. Ohne Kompromiss müssen Geschäftsreisende weiterhin zusätzliche Pufferzeiten in ihre Reisepläne einbauen, wenn sie auf französischen Luftraum angewiesen sind.