Французькі авіадиспетчери оголосили чотириденний страйк, скасовано 1800 рейсів

Французькі диспетчери повітряного руху, які входять до більшості профспілки SNCTA, офіційно оголосили про чотириденний загальнонаціональний страйк з четверга, 2 липня, до неділі, 5 липня. Ця промислова акція – оголошена вранці неділі, 28 червня – відбулася після того, як переговори щодо заробітної плати з Генеральним управлінням цивільної авіації (DGAC) зайшли в глухий кут у вихідні, і сталася на тлі рекордної 11-денної хвилі спеки, яка вже ускладнила роботу аеропортів. За даними DGAC, щодня доведеться попередньо скасовувати до 40 % слотів у аеропортах Париж-Шарль-де-Голль, Париж-Орлі, Ліон, Марсель, Ніцца та Тулуза, що еквівалентно приблизно 1800 рейсам за чотири дні. Найбільше постраждають Ryanair, easyJet, Air France–KLM та група IAG, які значною мірою залежать від французьких повітряних коридорів для внутрішніх і транзитних рейсів між Великою Британією, Іспанією, Італією та Грецією. Менеджери з ділових поїздок готуються до повторення хаосу, який спостерігався під час страйків 2024 року, коли авіакомпанії понесли приблизно 300 мільйонів євро витрат на перенаправлення маршрутів. Глобальні системи розподілу (GDS) показують, що маршрути, які уникають французьких зон польотної інформації (FIR), зокрема над Біскайською затокою та через німецький повітряний простір, вже заповнені на 95 % на цей період. Менеджер мережі Eurocontrol закликав авіакомпанії подавати альтернативні плани польотів не пізніше ніж за 12 годин до вильоту, щоб зменшити навантаження на систему тактичного управління потоком. Компаніям із терміновими вантажами слід врахувати, що експрес-перевізники, такі як FedEx (хаб у CDG) та DHL (хаб у Лейпцигу, що залежить від французьких транзитних рейсів), попереджають про можливі затримки доставки на 24–48 годин. Команди з мобільності радять активувати плани віддаленої роботи та заохочувати пасажирів переходити на залізничний транспорт, особливо на високошвидкісному коридорі Париж–Ліон–Марсель, де буде додатково відкрито місця у TGV. Пасажири, чиї рейси скасовані, зберігають право на компенсацію за регламентом EU261, але авіакомпанії мають 14 днів на пропозицію альтернативного маршруту або повного повернення коштів. У довгостроковій перспективі ця конфронтація знову підкреслює вразливість пан’європейської мобільності через національні трудові конфлікти. Довгоочікувана пропозиція Європейської комісії щодо встановлення мінімального рівня обслуговування повітряного руху під час страйків досі заблокована в Раді, переважно через опір Франції та Італії. Якщо компроміс не буде досягнутий, корпоративним покупцям подорожей доведеться й надалі закладати додаткові резервні дні у маршрути, що залежать від французького повітряного простору.