法国多数派工会SNCTA所属的法国空中交通管制员已正式提交通知，计划于7月2日（周四）至7月5日（周日）发起为期四天的全国性罢工。此次罢工于6月28日凌晨宣布，源于与法国民航总局（DGAC）工资谈判在周末陷入僵局，且正值创纪录的11天高温热浪，已使机场运营压力倍增。DGAC数据显示，巴黎戴高乐机场、巴黎奥利机场、里昂、马赛、尼斯和图卢兹等机场每日将被迫预先取消多达40%的起降时隙，四天内约1800个航班受影响。瑞安航空、易捷航空、法航-荷航集团及国际航空集团（IAG）预计受冲击最严重，因为它们高度依赖法国上空航线，连接英国、西班牙、意大利和希腊的国内及过境航班。商务旅行管理者正准备应对类似2024年罢工潮期间的混乱，当时航空公司因改航产生了约3亿欧元的额外费用。全球分销系统（GDS）显示，避开法国飞行情报区（FIR）的航线——尤其是比斯开湾上空及德国领空航线——在此期间的预订已达95%。
![法国空中交通管制员发起为期四天罢工，1800个航班将被取消]()
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欧洲航管局（Eurocontrol）网络管理部门已要求航空公司最迟在起飞前12小时提交备选飞行计划，以缓解战术流量管理系统压力。对时间敏感货物的企业应注意，快递货运公司如FedEx（戴高乐机场枢纽）和DHL（莱比锡枢纽，依赖法国空域）已警告可能出现24至48小时的交付延误。出行管理团队被建议启动远程办公预案，并鼓励旅客改乘铁路，特别是巴黎—里昂—马赛高速铁路走廊，将增开更多TGV座位。航班被取消的旅客仍享有欧盟261号条例的赔偿权利，但航空公司有14天时间提供改签或全额退款方案。从长远看，此次对抗再次凸显泛欧出行对国家劳工纠纷的脆弱性。欧盟委员会长期拖延的提案，旨在罢工期间设立最低空中交通管理服务水平，目前仍在理事会受阻，主要因法国和意大利反对。除非达成妥协，企业差旅采购方可能需继续在依赖法国空域的行程中预留更多缓冲时间。
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