
यूरोपीय संसद ने EU विनियमन 261 में व्यापक संशोधन को मंजूरी दी है, जो यात्रियों के मुआवजे, जानकारी और पुनर्निर्देशन के अधिकारों को मजबूत करता है जब उड़ानें बाधित होती हैं। चूंकि स्विट्जरलैंड अपनी विमानन नियमावली को 1999 के एयर ट्रांसपोर्ट समझौते के तहत ब्रुसेल्स के साथ संरेखित करता है, इसलिए फेडरल ऑफिस ऑफ सिविल एविएशन (BAZL) ने 13 जुलाई को पुष्टि की कि नया नियम संभवतः शरद ऋतु 2027 में स्विस कानून में लागू होगा। मुख्य बदलावों में तीन घंटे से अधिक देरी पर दूरी के आधार पर €250–€600 का स्वचालित नकद मुआवजा, विवादास्पद ‘नो-शो’ क्लॉज पर प्रतिबंध शामिल है जो यदि आउटबाउंड उड़ान छूट जाए तो रिटर्न टिकट रद्द कर देता है, एयरलाइनों के लिए तीन घंटे के भीतर वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने या किराए का 400% तक वापस करने का दायित्व, और कड़ी समय सीमाएं – वाहक को शिकायतों का जवाब 30 दिनों के भीतर देना होगा। हवाई अड्डों को बड़े पैमाने पर फंसे यात्रियों के लिए आकस्मिक योजना प्रस्तुत करनी होगी, जो पिछले सर्दियों में म्यूनिख और वियना में हुए अराजकता से प्रेरित है। स्विस वाहकों जैसे SWISS, Edelweiss और Chair के लिए ये बदलाव उच्च परिचालन जोखिम और संभावित लागत का संकेत देते हैं: BAZL ने 2026 के पहले छमाही में 5,600 यात्री शिकायतें दर्ज कीं, जो साल-दर-साल 76% की वृद्धि है। कानूनी विशेषज्ञों का अनुमान है कि नियम लागू होने पर दावों में वृद्धि होगी, और वे एयरलाइनों को ग्राहक सेवा प्रणालियों और कर्मचारी प्रशिक्षण को उन्नत करने की सलाह देते हैं। यात्रियों के लिए, यह एक स्पष्ट और लागू करने योग्य शिकायत मार्ग प्रदान करता है जो महंगी कानूनी कार्रवाई पर निर्भर नहीं करता। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को अपनी ड्यूटी-ऑफ-केयर नीतियों को अपडेट करना चाहिए और कर्मचारियों की ओर से मुआवजा वापस पाने की तैयारी करनी चाहिए। ‘नो-शो’ प्रतिबंध कंपनियों को स्विट्जरलैंड के बाहर से शुरू होने वाले रिटर्न टिकट खरीदने की अनुमति देगा बिना इनबाउंड उड़ान खोने के जोखिम के, जिससे लागत कम हो सकती है। स्विस सरकार 2027 की शुरुआत में कार्यान्वयन अध्यादेश पर परामर्श खोलेगी। एक बार अपनाए जाने पर, स्विट्जरलैंड फिर से हवाई यात्री संरक्षण में EU के नियमों के साथ पूरी तरह संरेखित हो जाएगा, जो प्रवासियों और व्यापार यात्रियों की गतिशीलता को सीधे प्रभावित करता है।
स्रोत: Blick
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