Het Europees Parlement heeft een ingrijpende herziening van EU-verordening 261 aangenomen, die de rechten van reizigers bij vluchtverstoringen versterkt, met betere compensatie, informatievoorziening en omboekingsmogelijkheden. Omdat Zwitserland zijn luchtvaartregels afstemt op Brussel via de Luchtvervoersovereenkomst van 1999, bevestigde het Federaal Bureau voor de Luchtvaart (BAZL) op 13 juli dat de nieuwe regels “waarschijnlijk in de herfst van 2027” in Zwitserse wetgeving worden opgenomen.
Belangrijke wijzigingen zijn onder meer automatische financiële compensatie van €250 tot €600 bij vertragingen van meer dan drie uur (afhankelijk van de afstand), een verbod op de omstreden ‘no-show’-clausule die een retourticket annuleert als de heenreis wordt gemist, een verplichting voor luchtvaartmaatschappijen om binnen drie uur een alternatieve route aan te bieden of tot 400% van de ticketprijs te vergoeden, en strengere termijnen – klachten moeten binnen 30 dagen worden beantwoord. Luchthavens moeten noodplannen opstellen voor massale gestrande passagiers, een maatregel geïnspireerd op de chaos afgelopen winter in München en Wenen.
![Herziening van passagiersrechten luchtvaart geldt vanaf 2027 in Zwitserland – vergoedingen tot €600 bij vertragingen]()
Voor Zwitserse maatschappijen zoals SWISS, Edelweiss en Chair betekent dit een hoger operationeel risico en mogelijke extra kosten: het BAZL registreerde in de eerste helft van 2026 maar liefst 5.600 passagiersklachten, een stijging van 76% ten opzichte van het voorgaande jaar. Juridische experts verwachten een sterke toename van claims zodra de regels van kracht zijn en adviseren luchtvaartmaatschappijen hun klantenservicesystemen en personeelstraining te verbeteren. Reizigers krijgen daarentegen een duidelijker en afdwingbaar recht op compensatie, zonder dat dure juridische procedures nodig zijn.
Zakelijke reismanagers doen er goed aan hun zorgplichtbeleid te actualiseren en zich voor te bereiden op het terugvorderen van compensatie namens werknemers. Het verbod op de ‘no-show’-clausule maakt het bovendien mogelijk om retourtickets te kopen die buiten Zwitserland beginnen, zonder het risico het retourdeel te verliezen, wat mogelijk kosten bespaart. De Zwitserse overheid start begin 2027 een consultatie over de uitvoeringsverordening. Zodra deze is aangenomen, sluit Zwitserland weer volledig aan bij de EU-regels voor passagiersbescherming, een gebied dat direct invloed heeft op de mobiliteit van expats en zakenreizigers.
Belangrijke wijzigingen zijn onder meer automatische financiële compensatie van €250 tot €600 bij vertragingen van meer dan drie uur (afhankelijk van de afstand), een verbod op de omstreden ‘no-show’-clausule die een retourticket annuleert als de heenreis wordt gemist, een verplichting voor luchtvaartmaatschappijen om binnen drie uur een alternatieve route aan te bieden of tot 400% van de ticketprijs te vergoeden, en strengere termijnen – klachten moeten binnen 30 dagen worden beantwoord. Luchthavens moeten noodplannen opstellen voor massale gestrande passagiers, een maatregel geïnspireerd op de chaos afgelopen winter in München en Wenen.
Voor Zwitserse maatschappijen zoals SWISS, Edelweiss en Chair betekent dit een hoger operationeel risico en mogelijke extra kosten: het BAZL registreerde in de eerste helft van 2026 maar liefst 5.600 passagiersklachten, een stijging van 76% ten opzichte van het voorgaande jaar. Juridische experts verwachten een sterke toename van claims zodra de regels van kracht zijn en adviseren luchtvaartmaatschappijen hun klantenservicesystemen en personeelstraining te verbeteren. Reizigers krijgen daarentegen een duidelijker en afdwingbaar recht op compensatie, zonder dat dure juridische procedures nodig zijn.
Zakelijke reismanagers doen er goed aan hun zorgplichtbeleid te actualiseren en zich voor te bereiden op het terugvorderen van compensatie namens werknemers. Het verbod op de ‘no-show’-clausule maakt het bovendien mogelijk om retourtickets te kopen die buiten Zwitserland beginnen, zonder het risico het retourdeel te verliezen, wat mogelijk kosten bespaart. De Zwitserse overheid start begin 2027 een consultatie over de uitvoeringsverordening. Zodra deze is aangenomen, sluit Zwitserland weer volledig aan bij de EU-regels voor passagiersbescherming, een gebied dat direct invloed heeft op de mobiliteit van expats en zakenreizigers.
Bron: Blick
