欧州議会は、フライトの遅延や運休時における旅行者の補償、情報提供、代替ルートの権利を強化するEU規則261の大幅改正を採択しました。スイスは1999年の航空輸送協定に基づきブリュッセルの航空規則に準拠しているため、連邦民間航空局（BAZL）は2023年7月13日に、新制度が「おそらく2027年秋」にスイス法に移行されると確認しました。主な変更点は、3時間以上の遅延に対し距離に応じて250～600ユーロの自動現金補償、往路を欠航した場合に復路のチケットを無効にする論争の的となっていた「ノーショー」条項の禁止、航空会社に対し3時間以内の代替ルート提供または運賃の最大400％の返金義務、苦情対応の期限厳格化（30日以内の回答義務）などです。空港には大量の乗客が立ち往生した場合の緊急対応計画の提出が義務付けられ、これは昨冬のミュンヘンやウィーンでの混乱を受けた措置です。SWISS、エーデルワイス、Chairなどのスイス航空会社にとっては、運用リスクとコストの増加が見込まれます。BAZLによると、2026年前半の乗客苦情は前年同期比76％増の5,600件に達しました。法務専門家は新規則施行後にクレームが急増すると予想し、航空会社には顧客対応システムとスタッフ教育の強化を勧めています。一方、旅行者は高額な訴訟に頼らずに明確で実効性のある救済手段を得られます。企業の出張管理者は、従業員の安全配慮方針を見直し、補償請求の準備を進めるべきです。また、「ノーショー」禁止により、スイス外発の往復チケット購入時に復路を失うリスクがなくなり、コスト削減の可能性もあります。スイス政府は2027年初頭に施行令のパブリックコメントを開始し、採択後は航空旅客保護の分野でEU規則と完全に整合することになります。これは駐在員やビジネス旅行者の移動に直接影響を与える重要な動きです。
出典： Blick
