ANAC aumenta tarifas por servicios a pasajeros en 14 aeropuertos principales de Brasil

Los viajeros de negocios en Brasil pronto pagarán más para abordar vuelos en los aeropuertos más concurridos del país. El 13 de julio, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó una nueva ordenanza en el Diário Oficial da União que eleva los techos máximos para las tarifas de embarque, conexión, aterrizaje, estacionamiento, almacenamiento y manejo de carga en 14 aeropuertos, incluyendo las puertas internacionales de São Paulo/Guarulhos y Campinas/Viracopos. Las concesionarias que gestionan estos aeropuertos tienen 30 días para actualizar sus tablas de precios, por lo que los cargos más altos se reflejarán en los boletos emitidos a partir de mediados de agosto.

En Guarulhos, la tarifa de embarque nacional subirá de R$ 33,64 a R$ 35,75, mientras que la tarifa internacional aumentará de R$ 59,54 a R$ 68,61. En Viracopos, los techos pasarán de R$ 30,32 a R$ 33,44 (nacional) y de R$ 53,64 a R$ 59,17 (internacional). Incrementos porcentuales similares —6,3 % en GRU y 4,7 % en VCP— se aplican a los cargos relacionados con las aeronaves, lo que permitirá a los operadores trasladar parte de sus mayores costos a las aerolíneas. Doce aeropuertos regionales que forman parte de la concesión de Guarulhos a través del programa AmpliAR también tuvieron sus límites ajustados.

Según ANAC, este reajuste sigue la fórmula contractual de inflación diseñada para preservar el equilibrio económico de las concesiones a largo plazo firmadas hace una década. Dado que las tarifas de embarque son obligatorias y están incluidas en el precio del boleto, el impacto se sentirá más en los pasajes promocionales de bajo costo, donde el impuesto fijo representa una mayor proporción del precio final. El consultor en planificación financiera Cecílio Costa señala que una tarifa de embarque de R$ 30 representa el 20 % de una tarifa promocional de R$ 150, pero menos del 3 % de un boleto en clase ejecutiva de R$ 1.200.



Por lo tanto, las empresas con operaciones intensivas en viajes deben revisar sus presupuestos para 2026 en vuelos nacionales e internacionales que parten de los terminales afectados. Las aerolíneas, ya con escasa capitalización, enfrentan un aumento adicional en sus gastos operativos en un momento en que el real se ha debilitado frente al dólar y los precios del combustible para aviones siguen siendo volátiles. Aunque las aerolíneas podrían intentar absorber parte del aumento para mantenerse competitivas, los analistas esperan al menos una transmisión parcial del incremento en las tarifas durante el pico de viajes de negocios en Brasil entre septiembre y octubre.

Se recomienda a los gestores de viajes asegurar los boletos del tercer trimestre con anticipación y monitorear la elección de aeropuertos para itinerarios con conexiones, especialmente cuando hubs alternativos como Belo Horizonte (CNF) o Rio Galeão (GIG) permanecen temporalmente sin cambios. A mediano plazo, el aumento tarifario fortalece las fuentes de ingresos que las concesionarias planean reinvertir en capacidad, biometría de autoservicio y mejoras en sostenibilidad exigidas por el nuevo marco de gobernanza ambiental de ANAC.

Para las multinacionales que utilizan Brasil como hub en Sudamérica, esta medida subraya la importancia de considerar el riesgo regulatorio en las proyecciones de costos de movilidad a largo plazo.