L'ANAC augmente les frais de service passagers dans 14 grands aéroports brésiliens

Les voyageurs d'affaires brésiliens devront bientôt payer davantage pour embarquer dans les aéroports les plus fréquentés du pays. Le 13 juillet, l'Agence nationale de l'aviation civile (ANAC) a publié une nouvelle ordonnance dans le Diário Oficial da União, augmentant les plafonds maximums des frais d'embarquement, de correspondance, d'atterrissage, de stationnement, d'entreposage et de manutention de fret dans 14 aéroports, dont les portes internationales de São Paulo/Guarulhos et Campinas/Viracopos.

Les concessionnaires gérant ces aéroports disposent de 30 jours pour mettre à jour leurs grilles tarifaires, ce qui signifie que ces hausses seront appliquées aux billets émis à partir de la mi-août. À Guarulhos, le tarif d’embarquement domestique passera de 33,64 R$ à 35,75 R$, tandis que le tarif international grimpera de 59,54 R$ à 68,61 R$. À Viracopos, les plafonds évolueront de 30,32 R$ à 33,44 R$ (domestique) et de 53,64 R$ à 59,17 R$ (international). Des augmentations similaires — 6,3 % à GRU et 4,7 % à VCP — s’appliquent également aux frais liés aux aéronefs, permettant aux opérateurs de répercuter une partie de leurs coûts accrus sur les compagnies aériennes.

Douze aéroports régionaux faisant partie de la concession de Guarulhos via le programme AmpliAR ont également vu leurs plafonds ajustés. Selon l’ANAC, cette révision suit la formule d’inflation contractuelle visant à préserver l’équilibre économique des concessions à long terme signées il y a une décennie.

Comme les frais d’embarquement sont obligatoires et inclus dans le prix des billets, l’impact se fera surtout sentir sur les billets promotionnels à bas prix, où la taxe fixe représente une part plus importante du tarif final. Le consultant en planification financière Cecílio Costa souligne qu’un frais d’embarquement de 30 R$ représente 20 % d’un billet promotionnel à 150 R$, mais moins de 3 % d’un billet en classe affaires à 1 200 R$. Les entreprises aux opérations intensives en déplacements doivent donc revoir leurs budgets 2026 pour les navettes domestiques et les rotations internationales au départ des terminaux concernés.



Les compagnies aériennes, déjà peu capitalisées, font face à une hausse supplémentaire de leurs coûts d’exploitation, alors que le real s’est déprécié face au dollar et que les prix du kérosène restent volatils. Si les transporteurs tenteront sans doute d’absorber une partie de cette hausse pour rester compétitifs, les analystes prévoient une répercussion partielle sur les tarifs lors du pic des voyages d’affaires au Brésil entre septembre et octobre.

Les responsables voyages sont donc invités à réserver leurs billets pour le troisième trimestre dès que possible et à surveiller le choix des aéroports pour les correspondances, notamment lorsque des hubs alternatifs comme Belo Horizonte (CNF) ou Rio Galeão (GIG) ne sont pas encore impactés.

À moyen terme, cette augmentation tarifaire renforce les flux de revenus que les concessionnaires comptent réinvestir dans la capacité d’accueil, les services biométriques en libre-service et les améliorations en matière de durabilité, conformément au nouveau cadre de gouvernance environnementale de l’ANAC.

Pour les multinationales utilisant le Brésil comme hub sud-américain, cette mesure souligne l’importance d’intégrer le risque réglementaire dans leurs projections de coûts de mobilité à long terme.