वेस्टजेट के 4,400 फ्लाइट अटेंडेंट्स का यूनियन ने 99 प्रतिशत वोट के साथ हड़ताल का समर्थन किया है, अगर अगस्त की शुरुआत तक सामूहिक सौदेबाजी में समझौता नहीं होता है, तो सिटी न्यूज वैंकूवर ने 15 जुलाई को रिपोर्ट किया। इस फैसले के बाद कनाडा लेबर कोड के तहत 21 दिन की शांति अवधि शुरू हो जाएगी, जिसका मतलब है कि हड़ताल 2 अगस्त से शुरू हो सकती है, जो कि गर्मियों की यात्रा के सबसे व्यस्त समय में है। केबिन क्रू ग्राउंड-ड्यूटी पे और शेड्यूलिंग सुरक्षा की मांग कर रहे हैं, जो हाल ही में एयर कनाडा के फ्लाइट अटेंडेंट्स को मिली है। वेस्टजेट का कहना है कि वह समझौता करने के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन यूनियन के वेतन प्रस्ताव उसके लागत-कुशल मॉडल को कमजोर कर सकते हैं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए यह खतरा एक संवेदनशील समय पर आया है, क्योंकि वर्ल्ड कप वार्म-अप इवेंट्स और बड़े त्योहारों की मांग ने एयरफेयर को 2025 के स्तर से 14 प्रतिशत ऊपर पहुंचा दिया है। वेस्टजेट की हड़ताल से घरेलू सीट क्षमता का लगभग एक तिहाई हिस्सा और अमेरिका के द्वितीयक बाजारों के लिए ट्रांस-बॉर्डर फ्लाइट्स का महत्वपूर्ण हिस्सा बंद हो जाएगा, जिससे यात्रियों को महंगे और अप्रत्यक्ष मार्गों पर जाना पड़ेगा। पश्चिमी कनाडा में समय-संवेदनशील परियोजनाओं या कैलगरी के तेल क्षेत्र के रोटेशन वाले कंपनियों को वैकल्पिक बजट बनाना चाहिए और फ्लेयर, पोर्टर या एयर कनाडा जैसे वाहकों पर विचार करना चाहिए। संघीय कानून के तहत, अगर हड़ताल अर्थव्यवस्था को खतरा पहुंचाती है तो ओटावा बाध्यकारी मध्यस्थता के साथ हस्तक्षेप कर सकता है, लेकिन ट्रांसपोर्ट मंत्री पास्केल सेंट-ऑन्जे ने अब तक दोनों पक्षों से ईमानदारी से बातचीत करने का आग्रह किया है। अगर हड़ताल होती है, तो वेस्टजेट को अप्रयुक्त टिकटों की वापसी करनी होगी, लेकिन आवास या अन्य नुकसान के लिए मुआवजा यात्रियों या उनके नियोक्ताओं की जिम्मेदारी होगा। मोबिलिटी टीमों को विदेशी असाइनियों को यह भी याद दिलाना चाहिए कि कनाडाई विजिटर स्टेटस की अवधि तब भी चलती रहती है जब उनकी वापसी उड़ानें रद्द हो जाती हैं, जिससे इमिग्रेशन अनुपालन जटिल हो सकता है। यह श्रम तनाव कनाडा के विमानन क्षेत्र में पायलट, मैकेनिक और ग्राउंड-हैंडलर की कमी जैसी पुरानी स्टाफिंग चुनौतियों को उजागर करता है, जिसने पिछले 18 महीनों में कई औद्योगिक आंदोलनों को जन्म दिया है।
