Бортпровідники WestJet схвалили мандат на страйк, що підвищує ризик порушень у подорожах у серпні

Профспілка, що представляє 4 400 бортпровідників WestJet, проголосувала на 99% за страйк у разі, якщо переговори щодо колективного договору не завершаться угодою до початку серпня, повідомляє CityNews Vancouver 15 липня. Цей мандат запускає 21-денний період охолодження відповідно до Канадського трудового кодексу, що означає, що страйк може розпочатися вже 2 серпня — у розпал літнього сезону подорожей. Екіпаж вимагає оплати за наземну роботу та захисту графіків, подібних до тих, що нещодавно отримали бортпровідники Air Canada. WestJet заявляє про готовність досягти угоди, але попереджає, що вимоги профспілки щодо зарплат підірвуть їхню модель конкурентоспроможних витрат. Для менеджерів корпоративних подорожей ця загроза виникає в дуже чутливий момент: попит, пов’язаний із підготовчими заходами до Чемпіонату світу та великими фестивалями, вже підняв ціни на авіаквитки на 14% вище рівня 2025 року. Зупинка роботи WestJet призведе до втрати приблизно третини внутрішніх місць і значної частки транскордонних рейсів до другорядних ринків США, змушуючи пасажирів обирати дорожчі непрямі маршрути. Компаніям із проектами з жорсткими термінами на заході Канади або з ротаціями в нафтовій галузі в Калгарі варто закласти резервні бюджети та розглянути альтернативних перевізників, таких як Flair, Porter або Air Canada. За федеральним законодавством Оттава може втрутитися з обов’язковим арбітражем, якщо страйк загрожуватиме економіці, але міністр транспорту Паскаль Сент-Онж поки закликає сторони вести переговори добросовісно. У разі страйку WestJet буде зобов’язана повернути кошти за невикористані квитки, але компенсація за проживання чи інші збитки ляже на пасажирів або їхніх роботодавців. Команди з мобільності також мають нагадати іноземним працівникам, що термін перебування в статусі відвідувача Канади продовжується, навіть якщо їхні рейси скасовані, що може ускладнити дотримання імміграційних вимог. Ця трудова напруга підкреслює хронічні проблеми з персоналом у канадській авіації, де нестача пілотів, механіків і наземних працівників спричинила низку страйків за останні 18 місяців.