Le service ferroviaire sur la ligne Neuchâtel–Frasne rétabli après les travaux d'entretien du week-end

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS) ont confirmé que le service complet de passagers sur le corridor transfrontalier Neuchâtel–Frasne a été rétabli à 23h59 le dimanche 19 juillet 2026, après une restriction d’horaire de 48 heures nécessaire pour des travaux de maintenance sur la section française de la ligne. Les trains régionaux RE9 reliant Neuchâtel à Frasne — où les voyageurs peuvent prendre les TGV Lyria à destination de Paris — circulaient selon un horaire réduit depuis minuit samedi, tandis que les équipes techniques des CFF et de SNCF Réseau remplaçaient les traverses, renouvelaient le ballast et calibraient les équipements de signalisation autour de Les Verrières et La Rivière-Drugeon.

Pendant ces travaux, les navetteurs suisses et les touristes se rendant en France ont dû faire face à des annulations et des substitutions par bus, allongeant les temps de trajet jusqu’à 45 minutes. Les transporteurs de marchandises, dont Nestlé Waters et Valtronic, ont contourné le goulot d’étranglement en passant par Bâle et Delle, illustrant comment même des fenêtres de maintenance de courte durée peuvent perturber les chaînes d’approvisionnement dans l’ouest de la Suisse.



Cette ligne constitue la seule liaison ferroviaire électrifiée entre le Plateau suisse et le réseau à grande vitesse français, en dehors de Genève. Les autorités régionales avaient insisté pour que ces travaux soient programmés durant un week-end de juillet afin de limiter l’impact sur les travailleurs transfrontaliers — environ 8 200 personnes empruntent quotidiennement l’Arc jurassien — ainsi que sur les touristes estivaux se rendant aux lacs du Jura et dans les vignobles de Bourgogne.

Pour les entreprises, la reprise du service signifie le retour de la liaison ferroviaire régulière de 90 minutes porte-à-porte entre le pôle Microcity de Neuchâtel et la gare de Paris-Lyon, un trajet très fréquenté par les cadres de l’industrie horlogère et les fournisseurs de technologies médicales. Les voyageurs sont toutefois invités à consulter les informations en temps réel cette semaine, car des restrictions de vitesse restent en vigueur sur un tronçon de cinq kilomètres près de Morteau, le temps que le ballast se stabilise. Les CFF assurent que les retards résiduels ne devraient pas dépasser dix minutes et que les billets émis pour les trains perturbés seront valables sur toutes les circulations jusqu’à mercredi.

À plus long terme, les CFF et la SNCF prévoient une seconde fermeture, plus courte, à la mi-octobre pour finaliser les liaisons de communication en fibre optique permettant la surveillance à distance de l’état des infrastructures — une étape clé dans la numérisation du réseau régional franco-suisse, en vue du déploiement du système d’entrée/sortie de l’UE (EES) prévu plus tard cette année.